По Мадриду передвигаются в основном на метро, автобусе и пригородных поездах. Все три системы пересекаются на одних и тех же главных станциях, поэтому пересадка с метро на поезд или автобус обычно осуществляется внутри одного пересадочного узла. На этой странице описывается, что существует, но не указаны цены и расписание: перед поездкой всегда сверяйтесь с официальным сайтом оператора.
1. Как передвигаться по городу
**Метро.** Мадридское метро, работающее с 1919 года и управляемое Metro de Madrid S.A., имеет 13 обычных линий, пронумерованных с 1 по 12, плюс ветка Ópera–Príncipe Pío, и 3 линии легкого метро (Metro Ligero). Линия 6 является кольцевой и огибает центр, что делает её удобной для смены линии без заезда через Sol. Станции Sol, Nuevos Ministerios, Avenida de América, Moncloa и Plaza de Castilla являются пересадочными узлами, где пересекаются несколько линий. Метро охватывает центр и доходит до районов и муниципалитетов столичного региона, но не до всех уголков: на окраинах сеть дополняют автобусы и пригородные поезда.
**Автобусы EMT.** Муниципальное транспортное предприятие Мадрида (EMT) управляет городскими автобусами красного цвета. Их маршруты охватывают весь город, включая зоны, куда не доходит метро, и многие из них останавливаются рядом со станциями метро и пригородных поездов. Кольцевые маршруты C1 и C2 курсируют по центру в противоположных направлениях. Ночью курсируют ночные автобусы, называемые «совами» (búhos), с маршрутами под буквой N, которые в основном отправляются с площади Cibeles в разные районы. Чтобы сесть в автобус, нужно подать знак водителю; внутри нужно нажать кнопку звонка, чтобы выйти на следующей остановке.
**Пригородные поезда (Cercanías).** Поезда Cercanías компании Renfe пересекают город и соединяют его с прилегающими муниципалитетами. Линия C-1 соединяет аэропорт (только терминал T4) с Chamartín, Nuevos Ministerios, Recoletos, Atocha и Príncipe Pío, поэтому она также служит для пересечения Мадрида с севера на юг без смены поезда. Остальные пригородные линии отправляются из Atocha и Chamartín в другие части сообщества Мадрид.
**BiciMAD.** BiciMAD — это государственная система электрических велосипедов в Мадриде, управляемая EMT. Она работает через станции проката, распределенные по городу: велосипед берется на одной станции и возвращается на другую. Это удобно для коротких поездок в центре и в парках, а также в сочетании с метро и пригородными поездами. Перед использованием ознакомьтесь с действующими правилами в приложении, так как условия использования меняются.
**Такси и автомобиль с водителем.** Такси в Мадриде белого цвета с красной полосой и имеют табличку «libre», когда они свободны. Также курсируют автомобили с водителем, заказываемые через приложение. Такси — самый прямой вариант с багажом или ночью, когда метро уже не работает, но в часы пик метро и пригородные поезда позволяют избежать дорожных пробок.
**Пешком.** По центру Мадрида удобно ходить пешком: Puerta del Sol, Plaza Mayor, Королевский дворец и Paseo del Prado находятся недалеко друг от друга. Тротуары в центре широкие, а многие площади и улицы являются пешеходными. Для больших расстояний или чтобы подняться в верхние районы, метро компенсирует усилия.
2. Как добраться до Мадрида и выехать из города
**Аэропорт Адольфо Суарес Мадрид-Барахас.** Аэропорт состоит из двух зон: терминалы T1, T2 и T3, соединенные между собой, по которым можно пройти пешком, и терминал T4 с его спутником T4S, представляющий собой отдельное здание. Между обеими зонами курсируют бесплатные автобусы-шаттлы и линия 8 метро, которая имеет станцию в каждой зоне. Линия 8 метро доходит до Nuevos Ministerios в центре. Пригородный поезд C-1 останавливается только в T4: те, кто прибывает в T1, T2 или T3 и хочет воспользоваться поездом, должны сначала отправиться в T4. Экспресс-автобус Аэропорт 203 соединяет площадь Cibeles с аэропортом. У каждого терминала есть своя стоянка такси.
**Железнодорожные вокзалы: Atocha и Chamartín.** В Мадриде есть два главных вокзала дальнего следования. Atocha находится в южной части центра, рядом с площадью Emperador Carlos V, а Chamartín-Clara Campoamor — на севере. Оба принимают поезда среднего, дальнего следования и высокоскоростные поезда, и на обоих есть метро и пригородные поезда. Atocha сосредоточена в основном на рейсах на юг и восток Испании, а Chamartín — на север, но распределение меняется в зависимости от поезда: всегда проверяйте в билете, с какого вокзала отправляется ваш поезд, так как у Atocha есть также отдельная зона пригородных поездов со своими входами. Чтобы переехать с одного вокзала на другой, их напрямую соединяет пригородный поезд C-1.
**Межгородские и дальние автобусы.** Estación Sur в районе Méndez Álvaro, рядом с линией 6 метро, является главным терминалом автобусов дальнего следования в другие испанские города. Пересадочный узел Avenida de América, обслуживаемый несколькими линиями метро, и узел Conde de Casal, рядом с линией 6, сосредоточили в себе межгородские автобусы в муниципалитеты сообщества Мадрид. Основные компании, такие как ALSA, работают с этих терминалов.
**Автодороги.** Мадрид находится в центре полуострова, и от него во всех направлениях расходятся автомагистрали: на север по A-1, на восток по A-2, на юг по A-4 и на запад по A-5, в дополнение к кольцевым дорогам M-30 и M-40, окружающим город. Для автомобилей в центре существуют зоны ограниченного движения и регулируемая парковка: ознакомьтесь с действующими правилами перед въездом в центр на автомобиле.
3. Ежедневные поездки: как передвигаются люди
Обычные поездки в Мадриде сочетают метро и автобус. Тот, кто живет в отдаленном районе, едет на метро или пригородном поезде до пересадочного узла — Nuevos Ministerios, Avenida de América, Moncloa или Plaza de Castilla — и оттуда на автобусе или пешком до места назначения. В центре многие ходят пешком между Puerta del Sol, Gran Vía и Paseo del Prado, оставляя метро для больших расстояний.
В часы пик метро и пригородные поезда являются самыми надежными средствами передвижения, так как они курсируют по собственным путям и не страдают от дорожных пробок. Автобусы, напротив, делят проезжую часть с автомобилями, хотя многие используют выделенные полосы. Ночью, когда метро закрывается, «совы» с площади Cibeles поддерживают связь с районами.
Для поездок на работу или на учебу транспортная карта сообщества Мадрид позволяет использовать метро, городской автобус, пригородные поезда и легкое метро с одним и тем же носителем. Проездными и билетами управляет Региональный транспортный консорциум Мадрида (CRTM): их типы и условия меняются, поэтому перед покупкой проверьте на сайте CRTM, какой из них подходит для вашего пребывания.
4. Что новоприбывшему следует узнать в первую очередь
- **Выбирайте станцию по пункту назначения, а не по названию.** Atocha и Chamartín — это два разных вокзала: поезд дальнего следования отправляется только с одного из них. То же самое касается аэропорта: метро доходит до обеих зон терминалов, но пригородный поезд — только до T4.
- **Всегда валидируйте билет перед входом.** В метро, автобусе и пригородных поездах валидация происходит при входе. Храните билет на протяжении всей поездки.
- **Сверяйтесь с официальным сайтом для уточнения цен и расписания.** На этой странице не указаны цены и расписание, так как они меняются: Metro de Madrid (metromadrid.es), EMT Madrid, Renfe Cercanías и CRTM публикуют актуальные данные.
- **Планируйте возвращение ночью.** «Совы» отправляются с площади Cibeles; такси является прямым альтернативным вариантом, когда транспорт не работает.
- **В центре ходите пешком; за пределами центра пользуйтесь метро.** Расстояния в центре обманчивы на карте: Sol, Plaza Mayor и Королевский дворец находятся близко друг от друга пешком, в то время как внешние районы требуют метро или пригородных поездов.
- **Эта страница содержит общую информацию.** Она не продает билеты и не проверяет услуги, расписание или цены: в день вашей поездки источником информации является оператор.