التنقل في مراكش

1. التنقل داخل المدينة

**مشياً على الأقدام، في المدينة العتيقة.** المدينة العتيقة هي أفضل مكان للمشي في المدينة. ساحة جامع الفنا، والأسواق، ومدرسة بن يوسف وأبواب الأسوار ترتبط ببعضها مشياً، دون الحاجة لوسيلة نقل بين كل محطة. لا يمكن للسيارات الدخول إلى الكثير من الأزقة، وتوصل سيارة الأجرة إلى أقرب نقطة يمكن الوصول إليها، وليس أمام كل باب. في الأسواق، يتم تقاسم الممر مع المشاة والدراجات الهوائية والدراجات النارية والعربات. في المساء، تكون المعالم الإرشادية هي ساحة جامع الفنا وصومعة الكتبية.

**مشياً على الأقدام، في جيليز والحي الشتوي (Hivernage).** تم تخطيط جيليز بشوارع واسعة، مع أرصفة وممرات للمشاة. يتم المشي هناك بين المتاجر والمقاهي والمحطة، ويتم التنقل في منطقة الحي الشتوي (Hivernage) المجاورة بنفس الطريقة. المسافة بين المدينة العتيقة وجيليز يمكن قطعها مشياً عبر الشوارع الكبرى، لكنها تصبح طويلة مع وجود أمتعة أو في ذروة الحرارة.

**سيارات الأجرة الصغيرة.** تجوب سيارات الأجرة الصغيرة حدود المدينة. وهي تنقل ثلاثة ركاب كحد أقصى. يفرض القانون استخدام العداد، ويمكن للراكب طلب استخدامه قبل الركوب. يمكن لسيارة أجرة صغيرة أن تأخذ راكباً آخر يتجه إلى نفس الوجهة: هذه ممارسة عادية، دون تكلفة إضافية للراكب الأول. سيارة الأجرة الصغيرة لا تخرج خارج المدينة.

**سيارات الأجرة الكبيرة.** سيارات الأجرة الكبيرة هي سيارات أكبر حجماً، غالباً ما تكون مرسيدس قديمة أو داتشيا لودجي. وهي لا تعمل بالعداد. تنطلق من محطة ثابتة، نحو وجهة ثابتة، وتتحرك عندما تمتلئ السيارة، حتى ستة ركاب. تُستخدم للرحلات خارج المدينة، نحو المطار أو نحو المدن والقرى المجاورة. توجد المحطة الرئيسية في باب دكالة، بالقرب من المحطة الطرقية. يمكن القيام برحلة خاصة بدفع ثمن المقاعد المتبقية، بعد الاتفاق على السعر قبل الركوب.

**حافلات المدينة.** تغطي شبكة من الحافلات جيليز، والحي الشتوي (Hivernage) والأحياء الخارجية، وتمر بمحيط المدينة العتيقة دون الدخول في أزقتها. إنها الوسيلة الأرخص في المدينة، ومفيدة للرحلات المباشرة بين نقطتين معلومتين. مخططات الخطوط الموجودة على الإنترنت غالباً ما تكون قديمة: يجب التحقق من مسار اليوم قبل الاعتماد على خط معين.

**العربات المجرورة بالخيول.** تتمركز العربات المجرورة بالخيول بالقرب من ساحة جامع الفنا وعلى طول الأسوار. وتُستخدم للقيام بجولة سياحية حول الأسوار، وليس للتنقل النفعي من حي إلى آخر. يتم الاتفاق على السعر قبل الركوب.

**ما لا يوجد.** لا يوجد في مراكش ترامواي ولا مترو. يعتمد النقل العام في المدينة على الحافلات وسيارات الأجرة. كما لا توجد محطة قطار في المطار: ينطلق القطار من محطة المدينة في جيليز.

2. الوصول إلى مراكش والمغادرة منها

**عن طريق الجو.** مطار مراكش المنارة، رمز RAK، هو المطار الدولي للمدينة. يقع على بعد بضعة كيلومترات جنوب غرب المركز، من جهة المنارة. تدير المطار السلطة المطاربة المغربية، ONDA. أمام المحطة، توجد محطة لسيارات الأجرة وموقف للحافلات. لا يوجد في المطار ربط سككي: يتم الوصول إلى محطة المدينة عن طريق الطريق.

**حافلة المطار.** يربط خط حافلات المطار بساحة جامع الفنا، وجيليز ومحطة مراكش. وهي معروفة منذ فترة طويلة بالرقم 19، ويوجد موقفها أمام المحطة.

**عن طريق القطار.** محطة مراكش، الواقعة في جيليز، شارع الحسن الثاني، هي المحطة النهائية الجنوبية للشبكة السككية الوطنية ONCF. تنطلق القطارات نحو الشمال، نحو الدار البيضاء، الرباط، فاس وطنجة، مع وجود مراسلات حسب الوجهة. لا تقع مراكش على خط القطار فائق السرعة "البراق" الذي يربط طنجة بالدار البيضاء: قطارات مراكش هي قطارات عادية. لا يوجد خط قطار جنوب مراكش. للذهاب نحو الجنوب، نحو أكادير أو الصويرة أو الصحراء، يجب استقلال حافلة أو سيارة.

**عن طريق الحافلة.** تنطلق الحافلات بين المدن من عدة نقاط، ويجب التمييز جيداً بين المحطات. المحطة الطرقية لباب دكالة، خارج الأسوار، تخدم الشركات المحلية والوجهات الصغيرة. شركة CTM لديها مستودعها الخاص بالقرب من باب دكالة، وشركة Supratours، التابعة لـ ONCF، لديها محطتها بجانب محطة القطار. تخدم الشركتان المدن الكبرى في البلاد. يجب أن يتلقى سائق سيارة الأجرة الاسم الدقيق للمحطة، وإلا فقد يوصل إلى المحطة الطرقية الخاطئة.

**عن طريق الطريق.** يتم الوصول إلى مراكش عن طريق الطريق من الشمال، من الدار البيضاء والرباط، ومن مدن الجنوب عبر المحاور الطرقية. تتوفر السيارات المأجورة في المطار وفي المدينة، لكن القيادة في المدينة العتيقة ليس لها معنى: فالأزقة ليست مصممة للسيارات، والاصطفاف فيها صعب.

3. الرحلات اليومية

بالنسبة للسكان، المخطط بسيط. الرحلات القصيرة في المدينة العتيقة تكون مشياً على الأقدام. الرحلات بين المدينة العتيقة وجيليز والحي الشتوي (Hivernage) تكون بسيارة أجرة صغيرة أو حافلة، حسب المسافة والوقت. الرحلات نحو النخيل، في الشمال أكثر، تكون عبر الطريق، بسيارة أجرة أو سيارة، لأنه لا يمكن التنقل مشياً بين الفيلات المتباعدة.

في الصباح والمساء، تحمل المحاور الكبرى في جيليز حركة مرور المدينة، وتمتلئ ضواحي ساحة جامع الفنا بالمشاة والدراجات النارية والعربات. الرحلة التي تبدو قصيرة على الخريطة قد تستغرق وقتاً أطول في ساعات الذروة أو في ذروة الحرارة. بالنسبة لموعد مهم، من الأفضل الانطلاق باكراً وترك هامش زمني.

السكان الذين يعملون في جيليز ويعيشون في المدينة العتيقة، أو العكس، يجمعون غالباً بين المشي وسيارة الأجرة الصغيرة: المشي في المدينة العتيقة حتى الوصول إلى باب أو شارع كبير، ثم سيارة أجرة للجزء الموجود في المدينة الجديدة. هذا التقسيم، مشي ثم سيارة، هو ما يشكل اليوميات التنقلية في مراكش.

4. ما يجب أن يعرفه القادم الجديد أولاً

• **المشي في المدينة العتيقة، والقيادة خارجها.** لا تبحث عن سيارة أجرة لكل زقاق: اذهب مشياً حتى تصل إلى باب أو شارع، ثم استقل سيارة أجرة.
• **طلب العداد في سيارة الأجرة الصغيرة.** قبل الركوب، اطلب استخدام العداد. إذا رفض السائق، انتظر سيارة الأجرة التالية.
• **الاتفاق على السعر قبل الركوب في سيارة أجرة كبيرة أو عربة.** هاتان الوسيلتان لا تملكان عداداً: يتم تحديد السعر قبل الانطلاق، وليس عند الوصول.
• **تحديد اسم محطة الحافلات الصحيحة.** باب دكالة، ومستودع CTM ومحطة Supratours بالقرب من المحطة هي ثلاث نقاط مختلفة. أعطِ الاسم الدقيق لسائق سيارة الأجرة.
• **التحقق من حافلة اليوم.** الخطوط والمشغلون يتغيرون: تحقق من المسار والموقف قبل الاعتماد على حافلة، خاصة بالنسبة للمطار.
• **توفير الفكة والوقت.** المتاجر الصغيرة وسيارات الأجرة تعمل غالباً بالنقد، والرحلة في المدينة العتيقة تستغرق دائماً وقتاً أطول مما توحي به المسافة.
• **تقدم هذه الصفحة معلومات عامة.** هي لا تبيع أي تذاكر، ولا تضمن أي مواعيد، ولا تتحقق من أي ناقل بشكل خاص. يتم التحقق من المواعيد والتعريفات السارية لدى المشغل المعني: ONCF للقطار، CTM وSupratours للحافلات، ومشغل شبكة المدينة للحافلات الحضرية.