Marrakech se recorre con dos lógicas diferentes. En la medina, se camina: las callejuelas son estrechas y los coches no llegan a cada puerta. Fuera de la medina, en Guéliz, en l'Hivernage y hacia la Palmeraie, se toma un taxi o un autobús. Marrakech no tiene ni tranvía ni metro.
1. Desplazarse por la ciudad
**A pie, en la medina.** La medina es el mejor terreno para caminar de la ciudad. La plaza Jemaa el-Fna, los zocos, la madrasa Ben Youssef y las puertas de las murallas se conectan a pie, sin transporte entre cada etapa. Los coches no pueden entrar en muchas callejuelas, y un taxi deja en el punto accesible más cercano, nunca delante de cada puerta. En los zocos, se comparte el paso con peatones, bicicletas, motos y carretas. Por la noche, los puntos de referencia son la plaza Jemaa el-Fna y el minarete de la Koutoubia.
**A pie, en Guéliz y en l'Hivernage.** Guéliz está trazada en calles anchas, con aceras y pasos de peatones. Se camina allí entre los comercios, los cafés y la estación, y el vecino l'Hivernage se recorre de la misma manera. La distancia entre la medina y Guéliz se hace a pie por las grandes avenidas, pero se vuelve larga con equipaje o en pleno calor.
**Los taxis pequeños.** Los taxis pequeños circulan dentro de los límites de la ciudad. Transportan tres pasajeros como máximo. La ley impone el taxímetro, y el pasajero puede solicitar su uso antes de subir. Un taxi pequeño puede llevar a otro pasajero que vaya en la misma dirección: es una práctica normal, sin suplemento para el primer pasajero. Un taxi pequeño no sale de la ciudad.
**Los taxis grandes.** Los taxis grandes son coches más grandes, a menudo Mercedes antiguos o Dacia Lodgy. No funcionan con taxímetro. Salen de una estación fija, hacia un destino fijo, y parten cuando el coche está lleno, hasta seis pasajeros. Sirven para los trayectos fuera de la ciudad, hacia el aeropuerto o hacia ciudades y pueblos vecinos. La estación principal se encuentra en Bab Doukkala, cerca de la estación de autobuses. Una salida privada es posible pagando las plazas restantes, tras acordar el precio antes de subir.
**Los autobuses urbanos.** Una red de autobuses cubre Guéliz, l'Hivernage y los barrios exteriores, y bordea el perímetro de la medina sin entrar en sus callejuelas. Es el modo más barato de la ciudad, útil para un trayecto directo entre dos puntos conocidos. Los planos de líneas encontrados en línea suelen ser antiguos: hay que verificar el trayecto del día antes de confiar en una línea precisa.
**Los coches de caballos.** Los coches de caballos, carruajes tirados por caballos, estacionan cerca de la plaza Jemaa el-Fna y a lo largo de las murallas. Sirven para un circuito turístico alrededor de las murallas, no para un trayecto utilitario de un barrio a otro. El precio se acuerda antes de subir.
**Lo que no existe.** Marrakech no tiene ni tranvía ni metro. El transporte público de la ciudad se basa en los autobuses y los taxis. Tampoco hay estación de tren en el aeropuerto: el tren sale de la estación de la ciudad, en Guéliz.
2. Llegar a Marrakech y partir de ella
**Por avión.** El aeropuerto Marrakech-Menara, código RAK, es el aeropuerto internacional de la ciudad. Se encuentra a pocos kilómetros al suroeste del centro, del lado de la Ménara. La autoridad aeroportuaria marroquí, la ONDA, gestiona el aeropuerto. Delante de la terminal, se encuentra una estación de taxis y una parada de autobús. El aeropuerto no tiene enlace ferroviario: se llega a la estación de la ciudad por carretera.
**El autobús del aeropuerto.** Una línea de autobús conecta el aeropuerto con la plaza Jemaa el-Fna, con Guéliz y con la estación de Marrakech. Es conocida desde hace tiempo como la número 19, y su parada se encuentra delante de la terminal.
**Por tren.** La estación de Marrakech, situada en Guéliz, avenida Hassan II, es el término sur de la red ferroviaria nacional de la ONCF. Los trenes parten hacia el norte, hacia Casablanca, Rabat, Fès y Tánger, con correspondencias según el destino. Marrakech no se encuentra en la línea de alta velocidad Al Boraq, que conecta Tánger con Casablanca: los trenes de Marrakech son trenes clásicos. No hay línea de tren al sur de Marrakech. Para ir hacia el sur, hacia Agadir, Essaouira o el desierto, hace falta un autocar o un coche.
**Por autocar.** Los autocares interurbanos parten de varios puntos, y hay que distinguir bien las estaciones. La estación de autobuses de Bab Doukkala, fuera de las murallas, sirve a las compañías locales y a los destinos pequeños. La compañía CTM tiene su propio depósito cerca de Bab Doukkala, y Supratours, la filial de autocares de la ONCF, tiene su estación al lado de la estación de tren. Las dos compañías dan servicio a las grandes ciudades del país. Un taxista debe recibir el nombre exacto de la estación, de lo contrario puede dejar al pasajero en la estación de autobuses equivocada.
**Por carretera.** Se llega a Marrakech por carretera desde el norte, desde Casablanca y Rabat, y desde las ciudades del sur por los ejes viales. El coche de alquiler existe en el aeropuerto y en la ciudad, pero conducir en la medina no tiene sentido: las callejuelas no están hechas para los coches, y el estacionamiento allí es difícil.
3. Los trayectos cotidianos
Para un habitante, el esquema es sencillo. Los trayectos cortos en la medina se hacen a pie. Los trayectos entre la medina, Guéliz y l'Hivernage se hacen en taxi pequeño o en autobús, según la distancia y la hora. Los trayectos hacia la Palmeraie, más al norte, se hacen por carretera, en taxi o en coche, ya que allí no se vive a pie entre las villas alejadas unas de otras.
Por la mañana y por la tarde, los ejes principales de Guéliz soportan el tráfico de la ciudad, y los alrededores de la plaza Jemaa el-Fna se llenan de peatones, motos y carretas. Un trayecto que parece corto en un mapa puede llevar más tiempo en las horas punta o en pleno calor. Para una cita importante, es mejor salir temprano y dejar un margen.
Los habitantes que trabajan en Guéliz y viven en la medina, o viceversa, combinan a menudo la caminata y el taxi pequeño: caminata en la medina hasta una puerta o una gran avenida, y luego taxi para la parte en la ciudad nueva. Es esta división, caminata y luego coche, la que constituye el día a día de los desplazamientos en Marrakech.
4. Lo que un recién llegado debe saber primero
- **Caminar en la medina, rodar fuera de la medina.** No buscar un taxi para cada callejuela: ir a pie hasta una puerta o una avenida, y luego tomar un taxi.
- **Pedir el taxímetro en un taxi pequeño.** Antes de subir, pedir el uso del taxímetro. Si el conductor se niega, esperar al siguiente taxi.
- **Acordar el precio antes de subir a un taxi grande o a un coche de caballos.** Estos dos modos no tienen taxímetro: el precio se fija antes de la salida, no a la llegada.
- **Nombrar la estación de autocar correcta.** Bab Doukkala, el depósito CTM y la estación Supratours cerca de la estación son tres puntos diferentes. Dar el nombre exacto al taxista.
- **Verificar el autobús del día.** Las líneas y los operadores cambian: verificar el trayecto y la parada antes de confiar en un autobús, especialmente para el aeropuerto.
- **Prever cambio y tiempo.** Los pequeños comercios y los taxis funcionan a menudo en efectivo, y un trayecto en la medina siempre lleva más tiempo de lo que la distancia hace creer.
- **Esta página ofrece información general.** No vende ningún billete, no garantiza ningún horario y no verifica a ningún transportista en particular. Los horarios y las tarifas vigentes se verifican con el operador correspondiente: ONCF para el tren, CTM y Supratours para los autocares, y el operador de la red urbana para los autobuses.