Rabat se recorre principalmente en tranvía, complementado por autobuses, pequeños taxis azules y caminando. Dos estaciones sirven a la ciudad, y el aeropuerto que le da servicio se encuentra en Salé, al otro lado del Bouregreg.
1. Desplazarse por la ciudad
**El tranvía.** El tranvía de Rabat-Salé, en servicio desde 2011, es el eje principal de los desplazamientos en la ciudad. Cuenta con dos líneas, operadas por Transdev. La línea 1 conecta Hay Karima, en Salé, con Madinat Al Irfane, en Rabat, pasando por Agdal y Souissi. La línea 2 conecta Yacoub Al Mansour, en Rabat, con el hospital Moulay Abdellah, en Salé. Ambas líneas cruzan el Bouregreg por el puente Hassan II y comparten una sección central, donde se cambia de línea. Salé es una ciudad distinta: el tranvía la conecta con Rabat, pero no convierte a Salé en un barrio de Rabat.
Pasa cerca de la estación de Rabat-Ville y atraviesa la muralla de la medina por una abertura habilitada, pero no da servicio ni al aeropuerto de Rabat-Salé ni a la estación de Rabat-Agdal.
**Los autobuses.** Los autobuses de la aglomeración Rabat-Salé-Témara son operados por ALSA Citybus y cubren los ejes principales y los barrios periféricos fuera del alcance del tranvía. La línea 30 conecta Rabat con Témara y se combina con el tranvía gracias al billete Trambus.
**Los pequeños taxis.** Los pequeños taxis de Rabat son azules, circulan únicamente dentro de los límites de la ciudad y transportan como máximo a tres pasajeros. Se toman en la calle o cerca de las paradas y estaciones. La ley prevé el taxímetro: pida que lo activen o acuerde el precio antes de subir.
**A pie.** El centro de la ciudad y la medina se visitan a pie, ya que las callejuelas de la medina son estrechas y no son aptas para el coche. El paseo marítimo y las riberas del Bouregreg también se recorren a pie.
2. Llegar a Rabat y salir de ella
**En avión.** El aeropuerto de Rabat-Salé (código RBA) se encuentra en Salé, a unos 8 kilómetros al noreste de Rabat, y da servicio a Rabat. Es operado por la Office national des aéroports (ONDA). Desde el aeropuerto, el autobús lanzadera de ALSA conecta con la estación de Rabat-Agdal; ningún tranvía da servicio al aeropuerto.
**En tren.** La Office national des chemins de fer (ONCF) opera los trenes. Rabat tiene dos estaciones: Rabat-Ville, en el centro, y Rabat-Agdal, al sur de la ciudad. Los trenes convencionales dan servicio a ambas estaciones. El tren de alta velocidad Al Boraq, que conecta Tánger con Casablanca pasando por Kenitra, para únicamente en Rabat-Agdal, no en Rabat-Ville. Para un Al Boraq, es necesario ir a Rabat-Agdal. Los horarios y precios se verifican en el sitio de reservas de la ONCF, oncf-voyages.ma, ya que varían según el servicio y la fecha.
**En autocar.** Los autocares interurbanos parten de Rabat hacia otras ciudades marroquíes, especialmente con CTM (ctm.ma) y Supratours, la compañía de autocares de la ONCF (supratours.ma). Los horarios y billetes se verifican en sus sitios web: esta página no proporciona ninguno, ya que cambian.
**En gran taxi.** Los grandes taxis, coches más grandes y compartidos, conectan Rabat con las ciudades vecinas, al precio acordado antes de la salida. No sustituyen al pequeño taxi dentro de Rabat.
3. Los trayectos cotidianos
Para un trayecto cotidiano, el tranvía es el eje más claro: dos líneas, paradas fijas, una correspondencia en la sección central. La línea 1 sirve a Agdal, Souissi y Madinat Al Irfane; la línea 2 bordea la medina y da servicio al oeste hasta Yacoub Al Mansour.
Los autobuses toman el relevo hacia los barrios periféricos y Témara. El tren conecta las dos estaciones de la ciudad y también sirve para Casablanca, Kenitra y las otras ciudades del corredor norte. Hacia Salé, el tranvía pasa por el puente Hassan II, entre dos ciudades distintas.
En las horas punta, el tráfico ralentiza a autobuses y taxis, mientras que el tranvía circula por su propia vía. Para una cita a hora fija, el tranvía o el tren son, por tanto, los modos más previsibles.
4. Lo que hay que saber primero
**Billetes de tranvía.** En el sitio oficial del tranvía, tram-way.ma, consultado en noviembre de 2026: el billete sencillo cuesta 7 dirhams y sigue siendo válido durante una hora a partir de la primera validación, con transbordo entre líneas. La validación es obligatoria en cada subida, incluso en transbordo. El billete Trambus cuesta 10 dirhams y cubre el tranvía y la línea 30 de autobús hacia Témara. El billete de ida y vuelta con aparcamiento (P+R) cuesta 14 dirhams y da acceso a los dos aparcamientos disuasorios de las terminales, Madinat Al Irfane y Hay Karima. Las tarifas cambian con el tiempo: verifíquelas en tram-way.ma antes de viajar. Existen tarjetas de abono, pero sus precios no han sido confirmados por una fuente oficial consultada aquí.
**Lanzadera aeropuerto.** En el sitio oficial de ALSA, alsa.ma, consultado en noviembre de 2026: la lanzadera entre el aeropuerto de Rabat-Salé y la estación de Rabat-Agdal cuesta 25 dirhams el viaje sencillo y 40 dirhams el de ida y vuelta, válido por 15 días. Verifique el horario del día en alsa.ma, ya que las frecuencias indicadas por las guías difieren.
**Tres reflejos.** Primero, compre y valide su billete de tranvía antes de subir: la validación es obligatoria en cada subida. Segundo, para el aeropuerto o un Al Boraq, parta de la estación o punto de partida correcto: el aeropuerto está en Salé, el Al Boraq sale de Rabat-Agdal. Finalmente, no confunda Salé con Rabat: un alojamiento, una estación o una parada en Salé no está en Rabat, aunque el tranvía conecte ambas ciudades.
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