Rabat diterokai terutamanya dengan trem, dilengkapi dengan bas, teksi biru kecil dan berjalan kaki. Dua stesen kereta api melayani bandar ini, dan lapangan terbang yang melayaninya terletak di Salé, di seberang Bouregreg.
1. Bergerak di dalam bandar
**Trem.** Trem Rabat-Salé, yang beroperasi sejak 2011, adalah paksi utama pengangkutan di dalam bandar. Ia mempunyai dua laluan, dikendalikan oleh Transdev. Laluan 1 menghubungkan Hay Karima, di Salé, ke Madinat Al Irfane, di Rabat, melalui Agdal dan Souissi. Laluan 2 menghubungkan Yacoub Al Mansour, di Rabat, ke hospital Moulay Abdellah, di Salé. Kedua-dua laluan melintasi Bouregreg melalui jambatan Hassan II dan berkongsi bahagian tengah, di mana pertukaran laluan dilakukan. Salé adalah bandar yang berbeza: trem menghubungkannya dengan Rabat, ia tidak menjadikan Salé sebuah daerah di Rabat.
Ia melalui kawasan berhampiran stesen Rabat-Ville dan melintasi tembok medina melalui bukaan yang disediakan, tetapi ia tidak melayani lapangan terbang Rabat-Salé, mahupun stesen Rabat-Agdal.
**Bas.** Bas kawasan Rabat-Salé-Témara dikendalikan oleh ALSA Citybus dan meliputi paksi utama serta kawasan luar di luar rangkaian trem. Laluan 30 menghubungkan Rabat ke Témara dan digabungkan dengan trem melalui tiket Trambus.
**Teksi kecil.** Teksi kecil di Rabat berwarna biru, hanya beroperasi dalam had bandar dan membawa maksimum tiga penumpang. Ia boleh diambil di jalanan atau berhampiran perhentian dan stesen. Undang-undang menetapkan penggunaan meter: minta ia diaktifkan, atau persetujui harga sebelum naik.
**Berjalan kaki.** Pusat bandar dan medina dilawati dengan berjalan kaki, kerana lorong-lorong medina adalah sempit dan tidak sesuai untuk kereta. Promenade tepi laut dan tebing Bouregreg juga diterokai dengan berjalan kaki.
2. Tiba di Rabat dan meninggalkannya
**Dengan kapal terbang.** Lapangan terbang Rabat-Salé (kod RBA) terletak di Salé, kira-kira 8 kilometer ke timur laut Rabat, dan ia melayani Rabat. Ia dikendalikan oleh Office national des aéroports (ONDA). Dari lapangan terbang, pengangkutan ulang-alik ALSA menghubungkan stesen Rabat-Agdal; tiada trem yang melayani lapangan terbang.
**Dengan kereta api.** Office national des chemins de fer (ONCF) mengendalikan kereta api. Rabat mempunyai dua stesen: Rabat-Ville, di pusat bandar, dan Rabat-Agdal, di selatan bandar. Kereta api biasa melayani kedua-dua stesen. Kereta api berkelajuan tinggi Al Boraq, yang menghubungkan Tanger ke Casablanca melalui Kénitra, hanya berhenti di Rabat-Agdal, bukan di Rabat-Ville. Untuk Al Boraq, anda perlu pergi ke Rabat-Agdal. Jadual dan harga boleh disemak di laman web tempahan ONCF, oncf-voyages.ma, kerana ia berbeza mengikut perkhidmatan dan tarikh.
**Dengan bas ekspres.** Bas antara bandar bertolak dari Rabat ke bandar-bandar Maghribi yang lain, terutamanya dengan CTM (ctm.ma) dan Supratours, syarikat bas ONCF (supratours.ma). Jadual dan tiket boleh disemak di laman web mereka: halaman ini tidak menyediakannya kerana ia sentiasa berubah.
**Dengan teksi besar.** Teksi besar, kereta yang lebih besar dan dikongsi, menghubungkan Rabat dengan bandar-bandar jiran, pada harga yang dipersetujui sebelum bertolak. Ia tidak menggantikan teksi kecil di dalam Rabat.
3. Perjalanan harian
Untuk perjalanan harian, trem adalah paksi yang paling mudah difahami: dua laluan, perhentian tetap, pertukaran di bahagian tengah. Laluan 1 melayani Agdal, Souissi dan Madinat Al Irfane; laluan 2 menyusuri medina dan melayani bahagian barat sehingga Yacoub Al Mansour.
Bas mengambil alih ke kawasan luar dan Témara. Kereta api menghubungkan kedua-dua stesen bandar dan juga digunakan untuk ke Casablanca, Kénitra dan bandar-bandar lain di koridor utara. Ke Salé, trem melalui jambatan Hassan II, antara dua bandar yang berbeza.
Pada waktu puncak, trafik memperlahankan bas dan teksi, manakala trem bergerak di atas landasannya sendiri. Untuk janji temu pada waktu tetap, trem atau kereta api adalah mod pengangkutan yang paling boleh diramal.
4. Perkara yang perlu diketahui terlebih dahulu
**Tiket trem.** Di laman web rasmi trem, tram-way.ma, yang dirujuk pada November 2026: tiket sehala berharga 7 dirham dan sah selama satu jam dari pengesahan pertama, dengan pertukaran antara laluan. Pengesahan adalah wajib setiap kali naik, termasuk semasa pertukaran. Tiket Trambus berharga 10 dirham dan meliputi trem serta bas laluan 30 ke Témara. Tiket pergi-balik dengan tempat letak kereta (P+R) berharga 14 dirham dan memberi akses kepada dua tempat letak kereta transit di terminal, Madinat Al Irfane dan Hay Karima. Kadar harga berubah mengikut masa: semak di tram-way.ma sebelum melancong. Kad langganan wujud, tetapi harganya tidak disahkan oleh sumber rasmi yang dirujuk di sini.
**Ulang-alik lapangan terbang.** Di laman web rasmi ALSA, alsa.ma, yang dirujuk pada November 2026: pengangkutan ulang-alik antara lapangan terbang Rabat-Salé dan stesen Rabat-Agdal berharga 25 dirham sehala dan 40 dirham pergi-balik, sah selama 15 hari. Semak jadual harian di alsa.ma, kerana kekerapan yang dinyatakan oleh panduan adalah berbeza.
**Tiga peringatan.** Pertama, beli dan sahkan tiket trem anda sebelum naik: pengesahan adalah wajib setiap kali naik. Kedua, untuk lapangan terbang atau Al Boraq, bertolaklah dari stesen atau titik permulaan yang betul: lapangan terbang berada di Salé, Al Boraq bertolak dari Rabat-Agdal. Akhir sekali, jangan keliru antara Salé dan Rabat: penginapan, stesen atau perhentian di Salé bukan berada di Rabat, walaupun trem menghubungkan kedua-dua bandar tersebut.
Halaman ini memberikan maklumat umum tentang pengangkutan. Ia tidak menjual sebarang tiket dan tidak menyemak sebarang jadual, harga atau ketersediaan masa nyata.