Madrid se recorre sobre todo en metro, autobús y tren de cercanías. Los tres sistemas se cruzan en las mismas estaciones principales, así que un cambio de metro a tren o a autobús suele hacerse dentro del mismo intercambiador. Esta página describe qué existe, no precios ni horarios: consulta siempre la web oficial del operador antes de viajar.
1. Cómo moverse por la ciudad
**Metro.** El Metro de Madrid, en servicio desde 1919 y operado por Metro de Madrid S.A., tiene 13 líneas convencionales, numeradas del 1 al 12 más el Ramal Ópera–Príncipe Pío, y 3 líneas de Metro Ligero. La línea 6 es circular y rodea el centro, lo que la hace útil para cambiar de línea sin pasar por Sol. Las estaciones de Sol, Nuevos Ministerios, Avenida de América, Moncloa y Plaza de Castilla son intercambiadores donde se cruzan varias líneas. El metro cubre el centro y llega a barrios y municipios del área metropolitana, pero no a todos los rincones: en las afueras, el autobús y el cercanías completan la red.
**Autobuses de la EMT.** La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) opera los autobuses urbanos, de color rojo. Sus líneas cubren toda la ciudad, incluidas zonas a las que el metro no llega, y muchas paran junto a estaciones de metro y de cercanías. Las líneas circulares C1 y C2 recorren el centro en sentidos opuestos. De noche circulan los autobuses nocturnos, llamados búhos, con líneas numeradas con N que parten en su mayoría de la plaza de Cibeles hacia los barrios. Para subir, hay que hacer una señal al conductor; dentro, hay que pulsar el timbre para bajar en la siguiente parada.
**Cercanías.** Los trenes de Cercanías de Renfe atraviesan la ciudad y la conectan con sus municipios. La línea C-1 une el aeropuerto (solo la terminal T4) con Chamartín, Nuevos Ministerios, Recoletos, Atocha y Príncipe Pío, así que sirve también para cruzar Madrid de norte a sur sin cambiar de tren. Las demás líneas de cercanías salen de Atocha y de Chamartín hacia el resto de la Comunidad de Madrid.
**BiciMAD.** BiciMAD es el sistema público de bicicletas eléctricas de Madrid, operado por la EMT. Funciona con estaciones de anclaje repartidas por la ciudad: se recoge una bicicleta en una estación y se devuelve en otra. Sirve bien para trayectos cortos en el centro y en los parques, y se combina con el metro y el cercanías. Antes de usarlo, consulta en la aplicación las normas vigentes, porque las condiciones de uso cambian.
**Taxi y coche con conductor.** Los taxis de Madrid son blancos con una franja roja y llevan un letrero de libre cuando están disponibles. También circulan coches con conductor reservados por aplicación. El taxi es la opción más directa con maletas o de noche, cuando el metro ya no circula, pero en hora punta el metro y el cercanías evitan los atascos de la calle.
**A pie.** El centro de Madrid se camina bien: la Puerta del Sol, la Plaza Mayor, el Palacio Real y el Paseo del Prado quedan a poca distancia unos de otros. Las aceras del centro son anchas y varias plazas y calles son peatonales. Para distancias largas, o para subir a barrios altos, el metro compensa el esfuerzo.
2. Cómo llegar a Madrid y salir de la ciudad
**Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.** El aeropuerto tiene dos zonas: las terminales T1, T2 y T3, unidas entre sí y por las que se puede caminar, y la terminal T4 con su satélite T4S, un edificio aparte. Entre ambas zonas circulan autobuses lanzadera gratuitos y la línea 8 de metro, que tiene estación en cada zona. La línea 8 de metro llega hasta Nuevos Ministerios, en el centro. El tren de cercanías C-1 solo para en la T4: quien llegue a T1, T2 o T3 y quiera el tren debe ir primero a la T4. El autobús Exprés Aeropuerto 203 une la plaza de Cibeles con el aeropuerto. Cada terminal tiene su propia parada de taxis.
**Estaciones de tren: Atocha y Chamartín.** Madrid tiene dos estaciones principales de larga distancia. Atocha, en el sur del centro, junto a la plaza del Emperador Carlos V, y Chamartín-Clara Campoamor, en el norte. Ambas reciben trenes de media distancia, larga distancia y alta velocidad, y ambas tienen metro y cercanías. Atocha concentra sobre todo los servicios hacia el sur y el este de España, y Chamartín hacia el norte, pero la asignación cambia según el tren: comprueba siempre en el billete de qué estación sale tu tren, porque Atocha tiene además un área separada de cercanías con sus propios accesos. Para pasar de una estación a otra, el cercanías C-1 las une directamente.
**Autobuses interurbanos y de larga distancia.** La Estación Sur, en Méndez Álvaro, junto al metro de la línea 6, es la principal terminal de autobuses de larga distancia hacia otras ciudades españolas. El intercambiador de Avenida de América, servido por varias líneas de metro, y el de Conde de Casal, junto a la línea 6, concentran autobuses interurbanos hacia municipios de la Comunidad de Madrid. Las compañías principales, como ALSA, operan desde estas terminales.
**Carretera.** Madrid está en el centro de la península, y de ella salen autovías en todas direcciones: hacia el norte por la A-1, hacia el este por la A-2, hacia el sur por la A-4 y hacia el oeste por la A-5, además de las rondas M-30 y M-40 que rodean la ciudad. En coche, el centro tiene zonas de tráfico restringido y aparcamiento regulado: consulta las normas vigentes antes de entrar con coche al centro.
3. Desplazarse cada día: cómo se mueve la gente
El desplazamiento habitual en Madrid combina metro y autobús. Quien vive en un barrio exterior toma el metro o el cercanías hasta un intercambiador — Nuevos Ministerios, Avenida de América, Moncloa o Plaza de Castilla — y desde allí el autobús o andando hasta su destino. En el centro, mucha gente camina entre la Puerta del Sol, Gran Vía y el Paseo del Prado, y reserva el metro para distancias mayores.
En hora punta, el metro y el cercanías son los medios más fiables, porque circulan por vías propias y no sufren los atascos de la calle. Los autobuses, en cambio, comparten la calzada con los coches, aunque muchos usan carriles reservados. Por la noche, cuando el metro cierra, los búhos desde Cibeles mantienen la conexión con los barrios.
Para ir al trabajo o a clase, la tarjeta de transporte público de la Comunidad de Madrid permite usar metro, autobús urbano, cercanías y Metro Ligero con el mismo soporte. Los abonos y billetes los gestiona el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM): sus tipos y condiciones cambian, así que comprueba en la web del CRTM cuál corresponde a tu estancia antes de comprar.
4. Lo que un recién llegado debe saber primero
- **Elige la estación por el destino, no por el nombre.** Atocha y Chamartín son dos estaciones distintas: un tren de larga distancia sale solo de una de ellas. Lo mismo pasa con el aeropuerto: el metro llega a las dos zonas de terminales, pero el tren de cercanías solo a la T4.
- **Valida siempre el billete antes de entrar.** En metro, autobús y cercanías se valida al acceder. Guarda el billete durante todo el trayecto.
- **Consulta la web oficial para precios y horarios.** Esta página no da precios ni horarios porque cambian: Metro de Madrid (metromadrid.es), EMT Madrid, Renfe Cercanías y el CRTM publican los vigentes.
- **De noche, planifica el regreso.** Los búhos salen de Cibeles; el taxi es la alternativa directa cuando no hay servicio.
- **En el centro, camina; fuera del centro, usa el metro.** Las distancias del centro engañan en el mapa: Sol, Plaza Mayor y Palacio Real están cerca a pie, mientras que los barrios exteriores exigen metro o cercanías.
- **Esta página es información general.** No vende billetes ni verifica servicios, horarios o precios: para el día de tu viaje, la fuente es el operador.