1. Moverse por la ciudad
**Autobús urbano.** TUSSAM, la empresa municipal, gestiona la red de autobuses urbanos, con líneas diurnas que cubren prácticamente toda la ciudad y líneas nocturnas cuando el resto del servicio está cerrado. Las líneas circulares C1 y C2 recorren el centro y los barrios próximos en sentidos opuestos, y sirven, entre otros puntos, a la Macarena, la Ronda Histórica, Puerta Osario, Santa Justa, Nervión, San Bernardo, el Prado de San Sebastián, Los Remedios y Triana. El autobús llega a calles y barrios a los que el metro no llega, y es el modo que conecta el centro con Sevilla Este, Pino Montano, el Polígono Norte y la Cartuja.
**Tranvía Metrocentro.** El tranvía, también gestionado por TUSSAM, cruza el centro en una sola línea, de Plaza Nueva, junto al Ayuntamiento, a San Bernardo, junto al Parque de María Luisa. En el camino pasa por el Archivo de Indias y la Catedral, la Puerta de Jerez y la Torre del Oro. Es el modo más directo para cruzar el casco histórico sin caminar, y enlaza con el metro y con Cercanías en San Bernardo.
**Tranvibús.** La línea TB1 de autobús de tránsito rápido une Sevilla Este y Torreblanca con el centro. Su recorrido llega a la Plaza del Duque, tras la ampliación puesta en servicio en septiembre de 2026, pasando por Santa Justa. La llegada del tranvibús al centro obligó a reorganizar varias líneas de TUSSAM y a cambiar algunas cabeceras, por lo que conviene comprobar el recorrido vigente en TUSSAM antes de viajar.
**Metro.** Sevilla tiene una sola línea de metro en servicio, la línea 1, operada por Metro de Sevilla. Va de Ciudad Expo, en Mairena del Aljarafe, a Olivar de Quintos, en Dos Hermanas, cruzando Sevilla de oeste a este. Dentro de la ciudad para en Blas Infante, Parque de los Príncipes, Plaza de Cuba, Puerta Jerez, Prado de San Sebastián, San Bernardo, Nervión, Gran Plaza, 1.º de Mayo, Amate, La Plata, Cocheras, Pablo de Olavide y las estaciones de Montequinto. San Bernardo es el intercambiador con Cercanías. La línea 3 está en construcción y no está en servicio: no debe contarse como modo disponible.
**Bicicleta y taxi.** Sevilla tiene una red de carriles bici y el sistema público de bicicletas Sevici, del Ayuntamiento, con estaciones repartidas por la ciudad. La bicicleta sirve bien para el Parque de María Luisa, el río y los barrios llanos, y mal para las calles estrechas del casco antiguo en horas de más gente. Los taxis oficiales son blancos con una franja amarilla y funcionan con taxímetro; se toman en las paradas señalizadas o se piden por la calle.
2. Llegar a Sevilla y salir de la ciudad
**En avión.** El aeropuerto de Sevilla, también llamado de San Pablo, está al nordeste de la ciudad y lo gestiona Aena. No tiene estación de metro, tranvía ni tren: el enlace público es el autobús EA, Especial Aeropuerto, de TUSSAM, que une el aeropuerto con la estación de Santa Justa y con la estación de autobuses de Plaza de Armas, en el centro. La otra opción es el taxi, disponible frente a la terminal. Para tomar un tren de larga distancia hay que ir primero a Santa Justa, en el EA o en taxi.
**En tren.** La estación principal es Sevilla Santa Justa. Desde ella salen trenes de alta velocidad AVE, trenes de media y larga distancia y trenes de Cercanías de Renfe. Santa Justa es también el punto de partida hacia Madrid, Córdoba, Málaga y Barcelona, entre otros destinos. La estación de San Bernardo, en el centro, atiende trenes de Cercanías y enlaza con el tranvía Metrocentro y con el metro. Los destinos y servicios concretos deben consultarse en Renfe antes de viajar.
**En autobús interurbano y en coche.** Las dos estaciones de autobuses de la ciudad son Plaza de Armas, al oeste del centro, y Prado de San Sebastián, junto al Parque de María Luisa. Desde ellas salen rutas interurbanas a los pueblos del área metropolitana y de la provincia, servidas en parte por los autobuses verdes del Consorcio de Transporte Metropolitano. Por carretera, Sevilla está conectada con Córdoba, Huelva, Cádiz y Málaga, entre otros destinos. El puerto del Guadalquivir es comercial: no hay un servicio regular de ferry de pasajeros a otras ciudades, y los barcos del río son paseos de ocio, no transporte.
3. Desplazarse en términos generales
Para distancias cortas en el centro, caminar suele ser más rápido que esperar un transporte: la Catedral, el Alcázar, Santa Cruz, la Plaza Nueva y la Plaza de España quedan a poca distancia entre sí, aunque las calles del casco antiguo son estrechas y en primavera, con Semana Santa y Feria, se cortan o se llenan. Para cruzar la ciudad, el metro y el autobús son los modos directos: el metro une Los Remedios y Nervión con el este, y el autobús cubre el norte, Sevilla Este y la Cartuja.
El tranvía sirve solo el eje del centro, de Plaza Nueva a San Bernardo, y no llega a Santa Justa ni al aeropuerto. De noche, cuando el metro cierra, quedan los autobuses nocturnos de TUSSAM y el taxi. En horas de más tráfico, el metro evita los atascos de la carretera, mientras que el autobús y el taxi los comparten, sobre todo en los puentes sobre el Guadalquivir. El coche no es necesario en el centro y aparcar allí es difícil: para una estancia corta, el autobús, el metro y el pie cubren casi todo.