Vervoer in Madrid

1. Hoe u zich door de stad beweegt

**Metro.** De Metro van Madrid, in gebruik sinds 1919 en geëxploiteerd door Metro de Madrid S.A., heeft 13 conventionele lijnen, genummerd van 1 tot 12 plus de Ramal Ópera–Príncipe Pío, en 3 lijnen van de Metro Ligero. Lijn 6 is een ringlijn die om het centrum heen loopt, wat het handig maakt om van lijn te wisselen zonder via Sol te gaan. De stations Sol, Nuevos Ministerios, Avenida de América, Moncloa en Plaza de Castilla zijn knooppunten waar verschillende lijnen kruisen. De metro bestrijkt het centrum en bereikt wijken en gemeenten in het stedelijk gebied, maar niet alle uithoeken: in de buitenwijken vullen de bus en de voorstadslijn het netwerk aan.

**EMT-bussen.** De Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) exploiteert de stedelijke bussen, die rood van kleur zijn. Hun lijnen bestrijken de hele stad, inclusief gebieden waar de metro niet komt, en velen stoppen naast metro- en voorstadsstations. De ringlijnen C1 en C2 doorkruisen het centrum in tegenovergestelde richtingen. 's Nachts rijden de nachtbussen, genaamd búhos, met lijnen die beginnen met een N en grotendeels vertrekken vanaf het Plaza de Cibeles naar de wijken. Om in te stappen, moet u een teken geven aan de chauffeur; binnen moet u op de bel drukken om bij de volgende halte uit te stappen.

**Cercanías.** De voorstadslijnen van Renfe doorkruisen de stad en verbinden deze met de omliggende gemeenten. Lijn C-1 verbindt de luchthaven (alleen terminal T4) met Chamartín, Nuevos Ministerios, Recoletos, Atocha en Príncipe Pío, waardoor deze ook geschikt is om Madrid van noord naar zuid te doorkruisen zonder van trein te wisselen. De overige voorstadslijnen vertrekken vanaf Atocha en Chamartín naar de rest van de Comunidad de Madrid.

**BiciMAD.** BiciMAD is het openbare elektrische fietssysteem van Madrid, geëxploiteerd door de EMT. Het werkt met ankerstations verspreid over de stad: u haalt een fiets op bij het ene station en levert deze in bij een ander. Het is zeer geschikt voor korte ritten in het centrum en in de parken, en kan worden gecombineerd met de metro en de voorstadslijn. Raadpleeg vóór gebruik de geldende regels in de app, omdat de gebruiksvoorwaarden wijzigen.

**Taxi en auto met chauffeur.** De taxi's in Madrid zijn wit met een rode streep en hebben een bordje 'libre' wanneer ze beschikbaar zijn. Er rijden ook auto's met chauffeur die via een app worden gereserveerd. De taxi is de meest directe optie met koffers of 's nachts, wanneer de metro niet meer rijdt, maar tijdens de spits vermijden de metro en de voorstadslijn de files in de straat.

**Te voet.** Het centrum van Madrid is goed beloopbaar: Puerta del Sol, Plaza Mayor, het Koninklijk Paleis en Paseo del Prado liggen op korte afstand van elkaar. De trottoirs in het centrum zijn breed en diverse pleinen en straten zijn voetgangersgebieden. Voor lange afstanden, of om naar hoger gelegen wijken te gaan, compenseert de metro de inspanning.

2. Hoe Madrid te bereiken en de stad te verlaten

**Luchthaven Adolfo Suárez Madrid-Barajas.** De luchthaven heeft twee zones: de terminals T1, T2 en T3, die met elkaar verbonden zijn en waar men tussen kan lopen, en terminal T4 met satelliet T4S, een apart gebouw. Tussen beide zones rijden gratis pendelbussen en metrolijn 8, die in elke zone een station heeft. Metrolijn 8 gaat tot aan Nuevos Ministerios in het centrum. De voorstadslijn C-1 stopt alleen bij T4: wie aankomt bij T1, T2 of T3 en de trein wil nemen, moet eerst naar T4 gaan. De Exprés Aeropuerto 203-bus verbindt Plaza de Cibeles met de luchthaven. Elke terminal heeft zijn eigen taxistandplaats.

**Treinstations: Atocha en Chamartín.** Madrid heeft twee belangrijke stations voor lange afstanden. Atocha, in het zuiden van het centrum, naast Plaza del Emperador Carlos V, en Chamartín-Clara Campoamor, in het noorden. Beiden ontvangen middellangeafstandstreinen, langeafstandstreinen en hogesnelheidstreinen, en beiden hebben metro en voorstadslijnen. Atocha concentreert zich vooral op diensten naar het zuiden en oosten van Spanje, en Chamartín naar het noorden, maar de toewijzing varieert per trein: controleer altijd op het ticket vanaf welk station uw trein vertrekt, omdat Atocha bovendien een apart gebied voor voorstadslijnen heeft met eigen ingangen. Om van het ene naar het andere station te gaan, verbindt de voorstadslijn C-1 deze direct.

**Interstedelijke bussen en langeafstandsbussen.** Estación Sur, in Méndez Álvaro, naast metrolijn 6, is het belangrijkste terminal voor langeafstandsbussen naar andere Spaanse steden. Het knooppunt Avenida de América, bediend door diverse metrolijnen, en dat van Conde de Casal, naast lijn 6, concentreren interstedelijke bussen naar gemeenten in de Comunidad de Madrid. De belangrijkste maatschappijen, zoals ALSA, opereren vanaf deze terminals.

**Auto.** Madrid ligt in het centrum van het schiereiland, en van daaruit lopen snelwegen in alle richtingen: naar het noorden via de A-1, naar het oosten via de A-2, naar het zuiden via de A-4 en naar het westen via de A-5, naast de ringwegen M-30 en M-40 die de stad omringen. Met de auto heeft het centrum zones met beperkt verkeer en gereguleerd parkeren: raadpleeg de geldende regels voordat u met de auto het centrum inrijdt.

3. Dagelijks vervoer: hoe mensen zich verplaatsen

De gebruikelijke verplaatsing in Madrid combineert metro en bus. Wie in een buitenwijk woont, neemt de metro of de voorstadslijn naar een knooppunt — Nuevos Ministerios, Avenida de América, Moncloa of Plaza de Castilla — en vanaf daar de bus of gaat te voet naar de bestemming. In het centrum lopen veel mensen tussen Puerta del Sol, Gran Vía en Paseo del Prado, en bewaren ze de metro voor grotere afstanden.

Tijdens de spits zijn de metro en de voorstadslijn de meest betrouwbare middelen, omdat ze over eigen sporen rijden en geen last hebben van files in de straat. Bussen delen daarentegen het wegdek met auto's, hoewel velen gebruikmaken van gereserveerde rijstroken. 's Nachts, wanneer de metro sluit, behouden de búhos vanaf Cibeles de verbinding met de wijken.

Voor woon-werkverkeer of school laat de openbaar vervoerkaart van de Comunidad de Madrid toe om metro, stedelijke bus, voorstadslijn en Metro Ligero met dezelfde kaart te gebruiken. De abonnementen en tickets worden beheerd door het Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM): de typen en voorwaarden wijzigen, dus controleer op de website van het CRTM welke bij uw verblijf past voordat u koopt.

4. Wat een nieuwkomer eerst moet weten

• **Kies het station op basis van de bestemming, niet op basis van de naam.** Atocha en Chamartín zijn twee verschillende stations: een langeafstandstrein vertrekt slechts vanaf één van deze twee. Hetzelfde geldt voor de luchthaven: de metro bereikt beide terminalzones, maar de voorstadslijn alleen T4.
• **Valideer het ticket altijd voor het instappen.** In de metro, bus en voorstadslijn wordt gevalideerd bij toegang. Bewaar het ticket tijdens de gehele reis.
• **Raadpleeg de officiële website voor prijzen en dienstregelingen.** Deze pagina geeft geen prijzen of dienstregelingen omdat deze wijzigen: Metro de Madrid (metromadrid.es), EMT Madrid, Renfe Cercanías en het CRTM publiceren de geldende informatie.
• **Plan 's nachts de terugreis.** De búhos vertrekken vanaf Cibeles; de taxi is het directe alternatief wanneer er geen dienst is.
• **In het centrum loopt u; buiten het centrum gebruikt u de metro.** De afstanden in het centrum zijn misleidend op de kaart: Sol, Plaza Mayor en het Koninklijk Paleis liggen dicht bij elkaar te voet, terwijl de buitenwijken metro of voorstadslijn vereisen.
• **Deze pagina bevat algemene informatie.** Het verkoopt geen tickets en verifieert geen diensten, dienstregelingen of prijzen: voor de dag van uw reis is de vervoerder de bron.