Madrid percorre-se sobretudo de metrô, ônibus e trem de cercanías. Os três sistemas cruzam-se nas mesmas estações principais, portanto, uma troca de metrô para trem ou para ônibus costuma ser feita dentro do mesmo intercambiador. Esta página descreve o que existe, não preços nem horários: consulte sempre o site oficial do operador antes de viajar.
1. Como se mover pela cidade
**Metrô.** O Metrô de Madrid, em serviço desde 1919 e operado por Metro de Madrid S.A., tem 13 linhas convencionais, numeradas de 1 a 12 mais o Ramal Ópera–Príncipe Pío, e 3 linhas de Metrô Leve. A linha 6 é circular e rodeia o centro, o que a torna útil para trocar de linha sem passar por Sol. As estações de Sol, Nuevos Ministerios, Avenida de América, Moncloa e Plaza de Castilla são intercambiadores onde se cruzam várias linhas. O metrô cobre o centro e chega a bairros e municípios da área metropolitana, mas não a todos os cantos: nos arredores, o ônibus e o cercanías completam a rede.
**Ônibus da EMT.** A Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) opera os ônibus urbanos, de cor vermelha. Suas linhas cobrem toda a cidade, incluindo zonas onde o metrô não chega, e muitas param junto a estações de metrô e de cercanías. As linhas circulares C1 e C2 percorrem o centro em sentidos opostos. À noite circulam os ônibus noturnos, chamados búhos, com linhas numeradas com N que partem em sua maioria da praça de Cibeles em direção aos bairros. Para subir, é necessário fazer um sinal ao motorista; dentro, deve-se apertar a campainha para descer na próxima parada.
**Cercanías.** Os trens de Cercanías da Renfe atravessam a cidade e a conectam com seus municípios. A linha C-1 une o aeroporto (apenas o terminal T4) com Chamartín, Nuevos Ministerios, Recoletos, Atocha e Príncipe Pío, portanto serve também para cruzar Madrid de norte a sul sem trocar de trem. As demais linhas de cercanías saem de Atocha e de Chamartín para o resto da Comunidade de Madrid.
**BiciMAD.** BiciMAD é o sistema público de bicicletas elétricas de Madrid, operado pela EMT. Funciona com estações de ancoragem distribuídas pela cidade: retira-se uma bicicleta em uma estação e devolve-se em outra. Serve bem para trajetos curtos no centro e nos parques, e combina-se com o metrô e o cercanías. Antes de usá-lo, consulte no aplicativo as normas vigentes, porque as condições de uso mudam.
**Táxi e carro com motorista.** Os táxis de Madrid são brancos com uma faixa vermelha e levam um letreiro de livre quando estão disponíveis. Também circulam carros com motorista reservados por aplicativo. O táxi é a opção mais direta com malas ou à noite, quando o metrô já não circula, mas na hora do rush o metrô e o cercanías evitam os congestionamentos da rua.
**A pé.** O centro de Madrid caminha-se bem: a Puerta del Sol, a Plaza Mayor, o Palácio Real e o Paseo del Prado ficam a curta distância uns dos outros. As calçadas do centro são largas e várias praças e ruas são pedonais. Para distâncias longas, ou para subir a bairros altos, o metrô compensa o esforço.
2. Como chegar a Madrid e sair da cidade
**Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.** O aeroporto tem duas zonas: os terminais T1, T2 e T3, unidos entre si e pelos quais se pode caminhar, e o terminal T4 com seu satélite T4S, um edifício à parte. Entre ambas as zonas circulam ônibus shuttle gratuitos e a linha 8 de metrô, que tem estação em cada zona. A linha 8 de metrô chega até Nuevos Ministerios, no centro. O trem de cercanías C-1 para apenas na T4: quem chegar à T1, T2 ou T3 e quiser o trem deve ir primeiro à T4. O ônibus Exprés Aeropuerto 203 une a praça de Cibeles com o aeroporto. Cada terminal tem sua própria parada de táxis.
**Estações de trem: Atocha e Chamartín.** Madrid tem duas estações principais de longa distância. Atocha, no sul do centro, junto à praça do Imperador Carlos V, e Chamartín-Clara Campoamor, no norte. Ambas recebem trens de média distância, longa distância e alta velocidade, e ambas têm metrô e cercanías. Atocha concentra sobretudo os serviços para o sul e o leste da Espanha, e Chamartín para o norte, mas a designação muda segundo o trem: verifique sempre no bilhete de qual estação sai seu trem, porque Atocha tem além disso uma área separada de cercanías com seus próprios acessos. Para passar de uma estação a outra, o cercanías C-1 as une diretamente.
**Ônibus interurbanos e de longa distância.** A Estação Sur, em Méndez Álvaro, junto ao metrô da linha 6, é o principal terminal de ônibus de longa distância para outras cidades espanholas. O intercambiador de Avenida de América, servido por várias linhas de metrô, e o de Conde de Casal, junto à linha 6, concentram ônibus interurbanos para municípios da Comunidade de Madrid. As companhias principais, como ALSA, operam a partir desses terminais.
**Estrada.** Madrid está no centro da península, e dela saem autoestradas em todas as direções: para o norte pela A-1, para o leste pela A-2, para o sul pela A-4 e para o oeste pela A-5, além das cinturas M-30 e M-40 que rodeiam a cidade. De carro, o centro tem zonas de tráfego restringido e estacionamento regulamentado: consulte as normas vigentes antes de entrar com carro no centro.
3. Deslocar-se a cada dia: como as pessoas se movem
O deslocamento habitual em Madrid combina metrô e ônibus. Quem vive em um bairro exterior toma o metrô ou o cercanías até um intercambiador — Nuevos Ministerios, Avenida de América, Moncloa ou Plaza de Castilla — e de lá o ônibus ou caminhando até seu destino. No centro, muita gente caminha entre a Puerta del Sol, Gran Vía e o Paseo del Prado, e reserva o metrô para distâncias maiores.
Na hora do rush, o metrô e o cercanías são os meios mais confiáveis, porque circulam por vias próprias e não sofrem os congestionamentos da rua. Os ônibus, por outro lado, compartilham a pista com os carros, embora muitos usem faixas reservadas. À noite, quando o metrô fecha, os búhos de Cibeles mantêm a conexão com os bairros.
Para ir ao trabalho ou à aula, o cartão de transporte público da Comunidade de Madrid permite usar metrô, ônibus urbano, cercanías e Metrô Leve com o mesmo suporte. Os passes e bilhetes são geridos pelo Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM): seus tipos e condições mudam, portanto verifique no site do CRTM qual corresponde à sua estadia antes de comprar.
4. O que um recém-chegado deve saber primeiro
- **Escolha a estação pelo destino, não pelo nome.** Atocha e Chamartín são duas estações distintas: um trem de longa distância sai apenas de uma delas. O mesmo acontece com o aeroporto: o metrô chega às duas zonas de terminais, mas o trem de cercanías apenas à T4.
- **Valide sempre o bilhete antes de entrar.** No metrô, ônibus e cercanías valida-se ao acessar. Guarde o bilhete durante todo o trajeto.
- **Consulte o site oficial para preços e horários.** Esta página não fornece preços nem horários porque mudam: Metro de Madrid (metromadrid.es), EMT Madrid, Renfe Cercanías e o CRTM publicam os vigentes.
- **À noite, planeje o retorno.** Os búhos saem de Cibeles; o táxi é a alternativa direta quando não há serviço.
- **No centro, caminhe; fora do centro, use o metrô.** As distâncias do centro enganam no mapa: Sol, Plaza Mayor e Palácio Real estão perto a pé, enquanto os bairros exteriores exigem metrô ou cercanías.
- **Esta página é informação geral.** Não vende bilhetes nem verifica serviços, horários ou preços: para o dia da sua viagem, a fonte é o operador.