Rabat se parcourt d'abord en tramway, complété par les bus, les petits taxis bleus et la marche. Deux gares desservent la ville, et l'aéroport qui la sert se trouve à Salé, de l'autre côté du Bouregreg.
1. Se déplacer dans la ville
**Le tramway.** Le tramway de Rabat-Salé, en service depuis 2011, est l'axe principal des déplacements dans la ville. Il compte deux lignes, exploitées par Transdev. La ligne 1 relie Hay Karima, à Salé, à Madinat Al Irfane, à Rabat, en passant par Agdal et Souissi. La ligne 2 relie Yacoub Al Mansour, à Rabat, à l'hôpital Moulay Abdellah, à Salé. Les deux lignes traversent le Bouregreg sur le pont Hassan II et partagent une section centrale, où l'on change de ligne. Salé est une ville distincte : le tramway la relie à Rabat, il ne fait pas de Salé un quartier de Rabat.
Il passe près de la gare de Rabat-Ville et traverse le rempart de la médina par une ouverture aménagée, mais il ne dessert ni l'aéroport de Rabat-Salé, ni la gare de Rabat-Agdal.
**Les bus.** Les bus de l'agglomération Rabat-Salé-Témara sont exploités par ALSA Citybus et couvrent les grands axes et les quartiers extérieurs hors tramway. La ligne 30 relie Rabat à Témara et se combine avec le tramway grâce au billet Trambus.
**Les petits taxis.** Les petits taxis de Rabat sont bleus, circulent uniquement dans les limites de la ville et transportent au maximum trois passagers. Ils se prennent dans la rue ou près des arrêts et des gares. La loi prévoit le compteur : demandez qu'il soit enclenché, ou convenez du prix avant de monter.
**À pied.** Le centre-ville et la médina se visitent à pied, car les ruelles de la médina sont étroites et ne se prêtent pas à la voiture. La promenade du front de mer et les berges du Bouregreg se parcourent aussi à pied.
2. Arriver à Rabat et en partir
**En avion.** L'aéroport de Rabat-Salé (code RBA) se trouve à Salé, à environ 8 kilomètres au nord-est de Rabat, et il dessert Rabat. Il est exploité par l'Office national des aéroports (ONDA). Depuis l'aéroport, la navette ALSA relie la gare de Rabat-Agdal ; aucun tramway ne dessert l'aéroport.
**En train.** L'Office national des chemins de fer (ONCF) exploite les trains. Rabat a deux gares : Rabat-Ville, au centre, et Rabat-Agdal, au sud de la ville. Les trains classiques desservent les deux gares. Le train à grande vitesse Al Boraq, qui relie Tanger à Casablanca en passant par Kénitra, s'arrête à Rabat-Agdal seulement, pas à Rabat-Ville. Pour un Al Boraq, il faut donc aller à Rabat-Agdal. Les horaires et les prix se vérifient sur le site de réservation de l'ONCF, oncf-voyages.ma, car ils varient selon le service et la date.
**En autocar.** Les autocars interurbains partent de Rabat vers d'autres villes marocaines, notamment avec CTM (ctm.ma) et Supratours, la compagnie d'autocars de l'ONCF (supratours.ma). Les horaires et les billets se vérifient sur leurs sites : cette page n'en donne aucun, car ils changent.
**En grand taxi.** Les grands taxis, voitures plus grandes et partagées, relient Rabat aux villes voisines, au prix convenu avant le départ. Ils ne remplacent pas le petit taxi à l'intérieur de Rabat.
3. Les trajets quotidiens
Pour un trajet quotidien, le tramway est l'axe le plus lisible : deux lignes, des arrêts fixes, une correspondance dans la section centrale. La ligne 1 sert Agdal, Souissi et Madinat Al Irfane ; la ligne 2 longe la médina et dessert l'ouest jusqu'à Yacoub Al Mansour.
Les bus prennent le relais vers les quartiers extérieurs et Témara. Le train relie les deux gares de la ville et sert aussi pour Casablanca, Kénitra et les autres villes du corridor nord. Vers Salé, le tramway passe par le pont Hassan II, entre deux villes distinctes.
Aux heures chargées, la circulation ralentit bus et taxis, alors que le tramway circule sur sa propre voie. Pour un rendez-vous à heure fixe, le tramway ou le train sont donc les modes les plus prévisibles.
4. Ce qu'il faut savoir d'abord
**Billets de tramway.** Sur le site officiel du tramway, tram-way.ma, consulté en novembre 2026 : le billet simple coûte 7 dirhams et reste valable une heure à partir de la première validation, avec correspondance entre les lignes. La validation est obligatoire à chaque montée, même en correspondance. Le billet Trambus coûte 10 dirhams et couvre le tramway et la ligne 30 de bus vers Témara. Le billet aller-retour avec parking (P+R) coûte 14 dirhams et donne accès aux deux parkings relais des terminus, Madinat Al Irfane et Hay Karima. Les tarifs changent avec le temps : vérifiez-les sur tram-way.ma avant de voyager. Des cartes d'abonnement existent, mais leurs prix ne sont pas confirmés par une source officielle consultée ici.
**Navette aéroport.** Sur le site officiel d'ALSA, alsa.ma, consulté en novembre 2026 : la navette entre l'aéroport de Rabat-Salé et la gare de Rabat-Agdal coûte 25 dirhams l'aller simple et 40 dirhams l'aller-retour, valable 15 jours. Vérifiez l'horaire du jour sur alsa.ma, car les fréquences indiquées par les guides divergent.
**Trois réflexes.** D'abord, achetez et validez votre billet de tramway avant de monter : la validation est obligatoire à chaque montée. Ensuite, pour l'aéroport ou un Al Boraq, partez de la bonne gare ou du bon point de départ : l'aéroport est à Salé, l'Al Boraq part de Rabat-Agdal. Enfin, ne confondez pas Salé et Rabat : un logement, une gare ou un arrêt à Salé n'est pas à Rabat, même si le tramway relie les deux villes.
Cette page donne des informations générales sur les transports. Elle ne vend aucun billet et ne vérifie aucun horaire, prix ou disponibilité en temps réel.