1. Desplazarse por la ciudad
**Tranvía.** El tranvía es el transporte para el centro y los barrios circundantes. Las líneas circulan por la calle, a veces por una vía propia, y paran en las plazas principales, las estaciones y los museos. En el centro, el tranvía llega a casi todas partes. Normalmente, las bicicletas no se permiten en el tranvía.
**Metro.** Amsterdam tiene cinco líneas de metro: 50, 51, 52, 53 y 54. La línea 52, la línea Norte/Sur, va desde el Norte pasando por debajo de la Estación Central hacia el centro y continúa hasta De Pijp y la estación Zuid. Las otras líneas dan servicio principalmente a los barrios fuera del centro, incluido Zuidoost. Para distancias largas por la ciudad, el metro es el transporte más rápido.
**Autobús.** Los autobuses urbanos de GVB circulan por donde no llega el tranvía: barrios periféricos, calles laterales y conexiones entre barrios sin desviarse por el centro. Por la noche, cuando el tranvía y el metro dejan de funcionar, los autobuses nocturnos toman el relevo.
**Ferry sobre el IJ.** Los ferries de GVB que cruzan el IJ son gratuitos para peatones, ciclistas y usuarios de ciclomotores. No se necesita billete para ellos. Desde la parte trasera de la Estación Central, navegan hacia Amsterdam-Noord. El F3 hacia Buiksloterweg funciona día y noche y le lleva al EYE Filmmuseum y a la A'DAM Toren. El F4 va al astillero NDSM, el F2 a IJplein, el F6 y F7 desde Pontsteiger y el F9 entre Zeeburgereiland y Sporenburg. Los ferries no navegan por el centro ni por el anillo de canales: solo cruzan el IJ.
**Bicicleta.** La bicicleta es un medio de transporte pleno en Amsterdam, con sus propios carriles bici, semáforos y aparcamientos. Manténgase en el carril bici, reconocible generalmente por el asfalto rojo, circule por la derecha y cruce las vías del tranvía en diagonal, de lo contrario, la rueda puede quedar atrapada. Después del anochecer, la bicicleta debe tener luz delantera y trasera. Estacione la bicicleta solo en un soporte o aparcamiento: el ayuntamiento puede retirar las bicicletas mal estacionadas al Fietsdepot. En las horas punta, los carriles bici están congestionados, especialmente alrededor de las estaciones y en las calles estrechas del centro.
**A pie y en taxi.** El centro, especialmente el anillo de canales y el barrio de Jordaan, se recorre mejor a pie. Las calles son estrechas y muchas distancias son cortas. Los taxis se toman en una parada o se detienen en la calle. Tome solo taxis oficiales.
2. Llegada y salida de Amsterdam
**En avión.** El aeropuerto de Schiphol se encuentra al suroeste de la ciudad. La estación de NS está directamente debajo de la terminal: se llega allí desde Schiphol Plaza mediante el ascensor o la escalera mecánica. Los trenes de NS circulan regularmente hacia Amsterdam Centraal y hacia otras estaciones de la ciudad, como Sloterdijk, Lelylaan y Zuid. No hay tranvía ni metro hacia Schiphol. Consulte su tren en la aplicación de NS o en los paneles del vestíbulo de la estación, ya que no todos los trenes hacia Amsterdam paran en las mismas estaciones.
**En tren.** Amsterdam Centraal es la estación principal, situada en el borde norte del centro, con los ferries hacia el Norte en la parte trasera. Desde Centraal, los trenes de NS van a todas las partes del país, y los trenes internacionales a Bélgica, Alemania, Francia y el Reino Unido, entre otros. Otras estaciones útiles son Amsterdam Zuid en el sur, Amsterdam Sloterdijk en el oeste, Amsterdam Amstel en el este y Amsterdam Bijlmer ArenA en Zuidoost, junto al Johan Cruijff ArenA. Para un tren a otra ciudad, compruebe primero qué estación está más cerca de su alojamiento: no todos los trenes salen de Centraal.
**En autobús y en coche.** Los autobuses regionales conectan Amsterdam con los municipios circundantes. Las grandes estaciones de autobús se encuentran junto a las estaciones de tren. En coche, se entra en Amsterdam por la carretera de circunvalación A10, que rodea la ciudad. En el centro mismo, el coche rara vez es práctico: las calles son estrechas, el aparcamiento es escaso y muchas calles son solo para tráfico de destino o totalmente peatonales.
3. Desplazamientos diarios en términos generales
Para distancias cortas en el centro, caminar y andar en bicicleta suelen ser las opciones más rápidas: esperar el tranvía a menudo lleva más tiempo que caminar, especialmente en las calles estrechas del anillo de canales. Para distancias más largas por la ciudad, el metro es el más rápido, ya que no se ve afectado por el tráfico callejero. El autobús cubre los huecos entre las líneas de tranvía y metro.
Muchas personas que viven en Amsterdam trabajan en la propia ciudad o viajan en tren a otra ciudad de la Randstad. Por la mañana y al final de la tarde, hay mucha afluencia en los carriles bici, en los tranvías y en las estaciones. Quien debe ir al Norte toma el ferry: esto forma parte del transporte diario, no solo de una excursión. Quien vive fuera de la ciudad y trabaja en Amsterdam, llega generalmente en tren a Centraal, Zuid o Sloterdijk y allí transborda al tranvía, metro o bicicleta.