1. Deslocar-se na cidade
**Elétrico.** O elétrico é o transporte para o centro e para os bairros envolventes. As linhas percorrem as ruas, por vezes em via própria, e param nas grandes praças, nas estações e nos museus. No centro, chega a quase todo o lado de elétrico. Normalmente, as bicicletas não são permitidas nos elétricos.
**Metro.** Amesterdão tem cinco linhas de metro: 50, 51, 52, 53 e 54. A linha 52, a linha Norte/Sul, vai de Noord, passa por baixo da Amsterdam Centraal, segue para o centro e continua até De Pijp e à estação Zuid. As outras linhas servem principalmente os bairros fora do centro, incluindo Zuidoost. Para longas distâncias através da cidade, o metro é o transporte mais rápido.
**Autocarro.** Os autocarros urbanos da GVB circulam onde o elétrico não chega: bairros periféricos, ruas secundárias e ligações entre bairros sem desvios pelo centro. À noite, quando o elétrico e o metro param, os autocarros noturnos assumem o serviço.
**Ferry sobre o IJ.** Os ferries da GVB sobre o IJ são gratuitos para peões, ciclistas e condutores de ciclomotores. Não é necessário bilhete. A partir da parte traseira da Amsterdam Centraal, navegam para Amsterdam-Noord. O F3 para Buiksloterweg funciona dia e noite e leva-o ao EYE Filmmuseum e à A'DAM Toren. O F4 vai para o estaleiro NDSM, o F2 para IJplein, o F6 e F7 a partir de Pontsteiger e o F9 entre Zeeburgereiland e Sporenburg. Os ferries não circulam pelo centro ou pelo anel de canais: eles apenas atravessam o IJ.
**Bicicleta.** A bicicleta é um meio de transporte pleno em Amesterdão, com ciclovias próprias, semáforos próprios e estacionamentos para bicicletas. Permaneça na ciclovia, geralmente reconhecível pelo asfalto vermelho, conduza pela direita e atravesse os carris do elétrico na diagonal, caso contrário o pneu pode ficar preso. Após o anoitecer, a bicicleta deve ter luzes dianteira e traseira. Estacione a bicicleta apenas num suporte ou estacionamento: bicicletas mal estacionadas podem ser removidas pela autarquia para o Fietsdepot. Nas horas de ponta, as ciclovias ficam congestionadas, especialmente junto às estações e nas ruas estreitas do centro.
**A pé e de táxi.** O centro, especialmente o anel de canais e a Jordaan, percorre-se melhor a pé. As ruas são estreitas e muitas distâncias são curtas. Os táxis podem ser apanhados num ponto de táxi ou interrompidos na rua. Utilize apenas táxis oficiais.
2. Chegada e partida de Amesterdão
**De avião.** O aeroporto Schiphol situa-se a sudoeste da cidade. A estação da NS fica diretamente sob o terminal: chega-se lá a partir do Schiphol Plaza através do elevador ou escada rolante. Os comboios da NS circulam regularmente para Amsterdam Centraal e para outras estações na cidade, como Sloterdijk, Lelylaan e Zuid. Não existe elétrico nem metro para Schiphol. Verifique o seu comboio na app da NS ou nos painéis no átrio da estação, pois nem todos os comboios para Amesterdão param nas mesmas estações.
**De comboio.** Amsterdam Centraal é a estação principal, na borda norte do centro, com os ferries para Noord na parte traseira. A partir de Centraal, os comboios da NS ligam a todas as partes do país, e comboios internacionais ligam, entre outros, a Bélgica, Alemanha, França e Reino Unido. Outras estações úteis são Amsterdam Zuid no sul, Amsterdam Sloterdijk no oeste, Amsterdam Amstel no leste e Amsterdam Bijlmer ArenA em Zuidoost, junto à Johan Cruijff ArenA. Para um comboio para outra cidade, verifique primeiro qual a estação mais próxima da sua estadia: nem todos os comboios partem de Centraal.
**De autocarro e de carro.** Autocarros regionais ligam Amesterdão aos municípios envolventes. As grandes estações de autocarros situam-se junto às estações de comboio. De carro, entra-se em Amesterdão pela via circular A10, que contorna a cidade. No centro propriamente dito, o carro é raramente prático: as ruas são estreitas, o estacionamento é escasso e muitas ruas são apenas para trânsito de destino ou totalmente pedonais.
3. Deslocações casa-trabalho em termos gerais
Para curtas distâncias no centro, caminhar e andar de bicicleta são geralmente as opções mais rápidas: esperar por um elétrico demora frequentemente mais do que caminhar, especialmente nas ruas estreitas do anel de canais. Para distâncias mais longas através da cidade, o metro é o mais rápido, pois não é afetado pelo trânsito na rua. O autocarro preenche as lacunas entre as linhas de elétrico e de metro.
Muitas pessoas que vivem em Amesterdão trabalham na própria cidade ou viajam de comboio para outra cidade na Randstad. De manhã e ao final da tarde, há muita confusão nas ciclovias, nos elétricos e nas estações. Quem precisa de ir para Noord apanha o ferry: isso faz parte do transporte diário, não apenas de um passeio. Quem vive fora da cidade e trabalha em Amesterdão chega geralmente de comboio a Centraal, Zuid ou Sloterdijk e faz aí a transição para o elétrico, metro ou bicicleta.