Deslocar-se em Casablanca

1. Deslocar-se na cidade

**O elétrico.** A rede Casa Tramway conta com quatro linhas, operadas pela RATP Dev Casablanca em nome da Casa Transports. A linha T1 liga Sidi Moumen a Lissasfa, a T2 Sidi Bernoussi a Aïn Diab, a T3 a estação de Casa-Port a Hay El Wahda, e a T4 o parque da Liga Árabe a Mohammed Erradi. As linhas T1 e T2 são as mais antigas, em serviço desde 2012 e 2019. As linhas T3 e T4 abriram em setembro de 2024. As linhas cruzam-se em vários pontos, o que permite mudar de linha sem sair da rede. É o meio mais legível para atravessar a cidade: as paragens são nomeadas, as linhas são numeradas, e a T3 parte da estação de Casa-Port, perto da medina e do porto.

**O Busway.** Duas linhas de autocarro de nível de serviço elevado, BW1 e BW2, complementam o elétrico. São operadas pela RATP Dev Casablanca e abriram a 1 de março de 2024. A linha BW1 liga Salmia 2 a Laymoune. A linha BW2 serve o sudoeste da cidade, em direção a Errahma e Ouled Azzouz.

**Os autocarros urbanos.** A rede de autocarros Casabus, operada pela Alsa Al Baida, cobre os bairros que o elétrico e o Busway não servem, incluindo as zonas residenciais afastadas do centro. As linhas são numerosas e numeradas, e as paragens estão marcadas. Para um recém-chegado, o autocarro exige mais atenção do que o elétrico: é necessário conhecer o número da linha e a direção antes de subir.

**Os táxis.** Dois tipos de táxis circulam em Casablanca. Os pequenos táxis, de cor vermelha, estão equipados com taxímetro e transportam apenas três passageiros no máximo, para trajetos dentro da cidade. Os grandes táxis, maiores, transportam até seis passageiros, frequentemente partilhados, e servem trajetos mais longos e saídas da cidade. Para um pequeno táxi, deve-se pedir que o taxímetro funcione. Para um grande táxi, o preço é acordado antes da partida.

**A pé.** O centro da cidade, a medina e a frente marítima percorrem-se a pé. Na medina, as ruelas estreitas não permitem a passagem de carros em todo o lado, e caminhar continua a ser frequentemente o mais simples.

2. Chegar a Casablanca e partir

**O aeroporto.** O aeroporto internacional Mohammed V encontra-se a sudeste da cidade. A sua estação, situada sob o terminal 1, é servida pelos comboios ONCF para as estações de Casa-Voyageurs e de Casa-Port. Um serviço de naveta Aérobus, operado pela Casabus, liga também o aeroporto ao centro da cidade e à estação de Casa-Port. Táxis oficiais aguardam à saída das chegadas, e agências de aluguer de carros estão presentes no aeroporto.

**As estações.** Casablanca tem duas estações principais, ambas operadas pela ONCF. Casa-Voyageurs é a estação principal: é dali que partem os comboios de longa distância para Rabat, Marrakech, Fès e Tanger, incluindo o comboio de alta velocidade Al Boraq para Tanger via Rabat e Kénitra. Casa-Port, perto do porto e da medina, serve sobretudo os comboios locais e suburbanos. A linha de comboio suburbano Al Bidaoui, operada pela ONCF, liga o aeroporto Mohammed V a Casa-Port passando por Bouskoura, Ennassim, a Faculdade, l'Oasis, Mers Sultan e Casa-Voyageurs. O elétrico T1 para em frente à estação de Casa-Voyageurs, e o elétrico T3 parte da estação de Casa-Port: as duas estações estão, portanto, ligadas à rede de elétricos.

**Os autocarros de longo curso.** Os autocarros interurbanos, incluindo os da CTM, ligam Casablanca a outras cidades de Marrocos. Partem da rodoviária da cidade. Para horários e preços, deve-se verificar junto da companhia antes da partida, pois esta página não fornece nem horários nem preços.

**A estrada.** Casablanca está ligada por autoestrada a norte para Rabat e a sul para Marrakech e Settat. De carro, o trânsito nas horas de ponta abranda fortemente os trajetos, particularmente em direção ao centro.

**O porto.** O porto de Casablanca é um porto comercial. Recebe também navios de cruzeiro. Não existe um serviço regular de ferry para passageiros entre Casablanca e a Europa: os ferries para passageiros para a Espanha partem de Tanger Med e de Nador, não de Casablanca.

3. Os trajetos quotidianos

Para um trajeto quotidiano, a combinação mais simples é frequentemente elétrico mais caminhada: o elétrico cobre os eixos principais, e a caminhada cobre o último troço. Os pontos de troca a conhecer são as duas estações. Em Casa-Voyageurs, passa-se do comboio de longa distância para o elétrico T1 e para a linha Al Bidaoui. Em Casa-Port, passa-se do comboio suburbano para o elétrico T3, perto da medina e do porto.

O autocarro complementa o elétrico onde as linhas não passam, nomeadamente nos bairros residenciais. O pequeno táxi serve para trajetos curtos e ruas que os autocarros não servem bem. Nas horas de ponta, as estradas do centro estão congestionadas: o elétrico e o comboio, que circulam nas suas próprias vias, evitam os engarrafamentos, enquanto o autocarro e o táxi os sofrem.

Para se orientar, os nomes dos bairros ajudam: Maarif, Gauthier e Racine para o centro, Anfa e Aïn Diab para a costa oeste, Hay Hassani e Sidi Maarouf para o sudoeste, Sidi Moumen e Sidi Bernoussi para o leste. As linhas de elétrico atravessam vários destes bairros, e os seus terminais levam frequentemente o nome do bairro servido.

4. O que um recém-chegado deve saber primeiro

• **Verificar antes de partir.** Esta página não fornece nem preços nem horários, porque os preços e os horários mudam. Antes de um trajeto, verifique as informações do dia nos sites dos operadores: Casa Tramway para o elétrico e o Busway, ONCF Voyages para os comboios, Casabus para os autocarros urbanos e o Aérobus.
• **Escolher segundo o destino.** Para a medina e o porto, visar Casa-Port e o elétrico T3. Para os comboios para outras cidades, visar Casa-Voyageurs. Para o aeroporto, visar a estação sob o terminal 1.
• **Num pequeno táxi, exigir o taxímetro.** Não aceitar um preço acordado antecipadamente para um pequeno táxi: o taxímetro é a regra. Num grande táxi, inversamente, acordar o preço antes de subir.
• **Prever dinheiro vivo.** Os táxis e os autocarros pagam-se em numerário. Guardar notas pequenas para trajetos curtos.
• **Ler os painéis em árabe e em francês.** Os nomes das paragens e das estações estão afixados nas duas línguas. O nome francês de um bairro ajuda a encontrar a sua linha: Sidi Moumen, Aïn Diab, Hay Hassani.
• **Esta página não vende nada nem verifica nada.** Ela descreve os transportes de Casablanca em termos gerais. Não garante nem um horário, nem um preço, nem a disponibilidade de um táxi ou de um comboio num determinado momento.