Barcelone se parcourt surtout en métro, bus et tramway, avec des trains de banlieue pour sortir de la ville et un aéroport avec métro, train et bus direct vers le centre. Les modes partagent un système tarifaire intégré, ainsi un même titre est valable pour le métro, le bus, le tramway et les trains de banlieue dans la zone couverte.
1. Se déplacer en ville
**Métro.** Le réseau est exploité par deux entreprises : Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) sur les lignes L1, L2, L3, L4, L5, L9, L10 et L11, et Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) sur les lignes L6, L7 et L8. Les lignes se distinguent par numéro et couleur. La L9 Sud dessert l'aéroport, et la L4 passe par la Barceloneta, près de la plage. Les stations de métro sont réparties dans tout le centre, et les titres de transport y sont vendus.
**Bus.** TMB exploite plus de 100 lignes de bus, couvrant près de 880 kilomètres. En plus des lignes numérotées, il existe des lignes rapides organisées en trois groupes : les horizontales (H), les verticales (V) et les diagonales (D). Le bus dessert des rues et des quartiers hauts où le métro ne va pas. La nuit, quand le métro ferme, circulent les bus nocturnes Nitbus, du réseau de l'Aire Métropolitaine de Barcelone (AMB).
**Tramway.** Le tramway moderne possède deux réseaux : le Trambaix (T1, T2 et T3), qui va de Francesc Macià vers Sant Just Desvern, Sant Joan Despí, Sant Feliu de Llobregat et Cornellà, et le Trambesòs (T4, T5 et T6), qui va de la Vila Olímpica jusqu'à Sant Adrià de Besòs et Badalona, en passant par le Fòrum. Le tramway circule surtout en périphérie de la ville et accepte les titres intégrés.
**À pied, en funiculaire et en taxi.** Le centre, en particulier la Ciutat Vella et l'Eixample, se parcourt bien à pied, et le centre historique a des rues étroites où il convient de marcher plutôt que de conduire. Le funiculaire de Montjuïc monte la montagne depuis le Paral·lel. Les taxis officiels de Barcelone sont noirs et jaunes, selon Aena, et se prennent aux stations signalées ou se hèlent dans la rue.
2. Arriver à Barcelone et sortir de la ville
**En avion.** L'aéroport Josep Tarradellas Barcelona–El Prat possède deux terminaux, T1 et T2, et est géré par Aena. Depuis l'aéroport, on rejoint le centre de plusieurs façons : le métro L9 Sud s'arrête aux deux terminaux ; le train de Rodalies R2 Nord a une station sous le terminal T2 ; l'Aerobús A1 relie le terminal T1 à la plaça de Catalunya et l'A2 relie le T2 à cette même place ; et la ligne 46 de bus relie l'aéroport à la plaça d'Espanya, en passant par El Prat de Llobregat et L'Hospitalet de Llobregat. Entre T1 et T2 circule une navette gratuite d'Aena. Depuis le T1, pour prendre le train, il faut d'abord aller au T2 avec cette navette.
**En train.** La gare principale est Barcelona Sants, propriété d'Adif et exploitée par Renfe. De Sants partent des trains à grande vitesse AVE, des trains de moyenne et longue distance et des trains de banlieue Rodalies de Catalunya. L'arrêt de métro de la gare s'appelle Sants Estació et est desservi par les lignes L3 et L5. D'autres gares utiles sont Passeig de Gràcia, en plein Eixample, et l'Estació de França, à côté du centre historique et de la Barceloneta, qui dessert une partie des services régionaux.
**En bus interurbain et en voiture.** L'Estació del Nord, à côté de l'Arc de Triomf, est la gare routière de la ville pour les itinéraires interurbains. Par la route, Barcelone est connectée au reste de la Catalogne et à la France vers le nord et à Valence vers le sud, et le port, au pied de La Rambla, reçoit le trafic des croisières et des ferries ; les itinéraires précis doivent être consultés auprès de chaque opérateur avant le voyage.
3. Se déplacer en termes généraux
Pour traverser la ville, le métro est le mode le plus direct : les lignes traversent le centre et atteignent la plage, la Sagrada Família, Sants et l'aéroport. Pour de courtes distances dans le centre, marcher est souvent plus rapide que d'attendre un transport, surtout dans la Ciutat Vella, où les rues sont étroites et beaucoup de trajets se font à pied.
Le bus couvre ce que le métro ne couvre pas : quartiers hauts, rues latérales et trajets entre quartiers sans passer par le centre. Le tramway dessert surtout la périphérie de la ville et les communes voisines. La nuit, le Nitbus remplace le métro. Aux heures de pointe, le métro et le train évitent les embouteillages routiers, tandis que le bus et le taxi les partagent.
4. Ce qu'un nouvel arrivant doit savoir en premier
Cette page donne des informations générales sur les transports. Elle ne vend pas de billets et ne vérifie pas les horaires, tarifs ou services spécifiques.
- **Vérifiez le titre avant de voyager.** Le système intégré couvre le métro, le bus, le tramway et les trains de banlieue, mais le métro de l'aéroport a ses propres règles : consultez tmb.cat pour savoir si votre titre est valable pour la L9 Sud avant de l'utiliser.
- **Confirmez les prix et horaires sur la source officielle.** Cette page ne donne ni tarifs ni horaires car ils changent : pour le métro et le bus, tmb.cat ; pour le tramway, tram.cat ; pour les trains de banlieue, Rodalies de Catalunya ; pour l'aéroport, Aena.
- **Faites attention au nom exact de la station.** Sants est la gare principale de longue distance ; Passeig de Gràcia peut être plus pratique si vous logez dans l'Eixample ; et le train de l'aéroport part du terminal T2, pas du T1.
- **Gardez le titre pendant le trajet.** Les correspondances au sein du système intégré exigent de valider ou de présenter le titre à chaque mode.
- **Prenez uniquement des taxis officiels.** Les taxis de Barcelone sont noirs et jaunes ; à l'aéroport, la station se trouve face aux arrivées de chaque terminal.