Praktische gids voor het kopen van een nieuwe auto in Nederland: BPM en motorrijtuigenbelasting in 2026, regels voor elektrische auto's, wat de dealer regelt, en de controles bij aflevering voordat u wegrijdt. Algemene informatie, geen juridisch of fiscaal advies.
Deze gids bevat algemene informatie en dient niet als juridisch of fiscaal advies. De belastingtarieven wijzigen elk 1 januari: de cijfers hier zijn van toepassing op 2026 — controleer de actuele BPM- en MRB-tabellen op belastingdienst.nl voordat u een aankoop doet. De dealer regelt doorgaans de eerste tenaamstelling bij de RDW, inclusief de BPM, zodat u de BPM zelf niet hoeft aan te geven.
Hoeveel dieseltoeslag betaal ik in BPM?
€114,83 per gram CO₂ boven 69 g/km, bovenop de standaard BPM. Het exacte BPM-bedrag voor uw auto staat in de offerte van de dealer — controleer het aan de hand van de BPM-tabel van de Belastingdienst voor het registratiejaar.
BPM is een eenmalige belasting bij de eerste tenaamstelling, berekend op basis van de CO₂-uitstoot van de auto met behulp van de jaarlijkse BPM-tabel. Dieselauto's betalen een extra toeslag: €114,83 voor elke gram CO₂ boven de 69 g/km. Een diesel bij 99 g/km betaalt de toeslag bijvoorbeeld voor 30 gram. De dealer betaalt de BPM als onderdeel van de eerste tenaamstelling en verwerkt deze in de prijs die u betaalt, vraag daarom naar het BPM-bedrag als aparte regel in de schriftelijke offerte.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een volledig elektrische auto in 2026?
In 2026 betaalt een volledig elektrische personenauto 70% van het gewone tarief voor benzineauto's aan motorrijtuigenbelasting (MRB) — de volledige vrijstelling is verdwenen. De MRB wordt door de Belastingdienst in rekening gebracht en hangt af van het gewicht en het brandstoftype van de auto.
Motorrijtuigenbelasting (MRB) is een terugkerende belasting, die door de Belastingdienst per kwartaal in rekening wordt gebracht. Tot 2025 waren volledig elektrische personenauto's vrijgesteld; in 2026 betalen zij 70% van het gewone tarief voor benzineauto's. Het tarief geldt voor volledig elektrische personenauto's — andere volledig elektrische voertuigen betalen het volledige tarief. Controleer het huidige tarief met de MRB-calculator van de Belastingdienst voordat u koopt, omdat tarieven en kortingen ieder jaar wijzigen.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een plug-in hybride in 2026?
Het volledige tarief - plug-in hybrides met 1–50 g/km CO₂ krijgen vanaf 1 januari 2026 geen korting. Als u een plug-in hybride koopt, moet u hetzelfde bedrag aan wegenbelasting begroten als voor een vergelijkbare benzineauto.
Tot 2025 betaalden plug-in hybrides een verlaagd MRB-tarief. Vanaf 1 januari 2026 is die korting verdwenen: een plug-in hybride met 1–50 g/km CO₂ betaalt 100% van het gewone tarief, bevestigd door Rijksoverheid. Wanneer u een elektrische auto vergelijkt met een plug-in hybride, vergelijkt u de volledige jaarlijkse wegenbelasting voor beide — de hybride heeft geen belastingvoordeel meer op de wegenbelasting.
Bestaat er nog een subsidie voor het kopen van een elektrische auto in Nederland?
Nee — de SEPP-aankoopsubsidie voor elektrische auto's is op 1 januari 2025 gestopt en er worden geen nieuwe SEPP-aanvragen meer aanvaard. Houd bij uw begroting geen rekening met een aankoopsubsidie.
SEPP (Subsidie Elektrische Personenauto's Particulieren) was de aankoopsubsidie voor particuliere kopers van nieuwe en gebruikte elektrische auto's. Deze eindigde op 1 januari 2025. Nederlandse EV-sites melden geen opvolgende aankoopsubsidie voor particuliere kopers in 2026. Ondernemers kunnen mogelijk nog andere regelingen hebben — controleer de huidige regelingen op rijksoverheid.nl voordat u koopt, omdat de regels kunnen veranderen.
Zijn elektrische auto's vrijgesteld van BPM in 2026?
Nee, niet helemaal. Een zero-emissieauto betaalt een vast BPM-bedrag — €687 in 2026, volgens Nederlandse BPM-gidsen — in plaats van de CO₂-gebaseerde berekening. Controleer het bedrag in de Belastingdienst BPM-tabel voor het registratiejaar.
De BPM wordt berekend op basis van CO₂-emissies, en een auto met nul emissie heeft geen CO₂ waarover belasting betaald moet worden — maar er moet nog steeds een vast basisbedrag betaald worden. Secundaire Nederlandse bronnen noemen €687 bruto BPM voor een volledig elektrische auto in 2026. Dit bedrag komt niet uit de officiële BPM-tabel zelf, dus moet het als een indicatief bedrag worden beschouwd en dient u de tabel van de Belastingdienst te controleren voordat u hierop vertrouwt. De dealer verwerkt de BPM in de consumentenprijs.
Wat is BPM en hoe wordt deze berekend?
BPM is een eenmalige belasting die bij de eerste tenaamstelling van een auto in Nederland wordt betaald. Deze wordt berekend op basis van de CO₂-uitstoot van de auto met behulp van de jaarlijkse BPM-tabel — hogere uitstoot betekent hogere BPM — en de dealer betaalt deze als onderdeel van de eerste tenaamstelling.
De BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen) wordt eenmalig geheven bij de eerste tenaamstelling van een auto in Nederland. Voor een nieuwe auto die hier wordt gekocht, betaalt de dealer deze en verwerkt deze in de prijs — u dient de BPM niet zelf aan te geven. Het bedrag volgt de BPM-tabel voor het registratiejaar: benzine-, diesel- en plug-inhybride auto's worden belast op basis van CO₂, diesel heeft een toeslag boven de 69 g/km, en zero-emissie auto's betalen een vast bedrag. Het exacte BPM-bedrag voor een specifiek model staat in de offerte van de dealer of in de RDW-registratie, en niet in een handleiding.
Wat is de bijtelling voor een elektrische / bedrijfsauto in 2026?
De bijtelling is de belastbare toevoeging voor privégebruik van een bedrijfswagen, gebaseerd op de cataloguswaarde. Belastingadviseurs noemen 18% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde voor emissievrije auto's die voor het eerst in 2026 zijn geregistreerd, vervolgens 22% — controleer de actuele tarieven op belastingdienst.nl.
Indien uw werkgever een auto ter beschikking stelt die u ook privé gebruikt, voegt de Belastingdienst een percentage van de cataloguswaarde van de auto toe aan uw belastbare inkomen — dat is bijtelling. Dit geldt voor bedrijfswagens, niet voor een auto die u privé voor uzelf koopt. De tarieven voor 2026 die worden genoemd door Nederlandse belastingadviseurs zijn 18% tot €30.000 van de cataloguswaarde voor zero-emissieauto's, 22% daarboven, en 22% voor benzine-, diesel- en hybrideauto's. Dit zijn adviescijfers, niet de officiële tabel — controleer de Belastingdienst voordat u een lease- of bedrijfswagenovereenkomst ondertekent.
Wat betaalt u voor een elektrische auto in 2026?
Als particuliere koper: BPM in de aankoopprijs (een vast bedrag van €687 voor zero-emissie, volgens Nederlandse BPM-gidsen), wegenbelasting tegen 70% van het benzinetarief, plus verzekering — en geen bijtelling, omdat die alleen van toepassing is op bedrijfswagens.
Drie kostenposten maken deel uit van de vaste kosten van een elektrische auto in 2026. BPM wordt eenmalig betaald, bij de eerste tenaamstelling, en is inbegrepen in de prijs van de dealer. Wegbelasting (MRB) is recurrent: een volledig elektrische personenauto betaalt 70% van het gewone tarief voor benzineauto's in 2026. Verzekering (minstens WA, aansprakelijkheid) is verplicht vanaf de dag dat u rijdt. Er is geen SEPP-aankoopsubsidie meer, dus geen van deze kosten wordt gecompenseerd door een subsidie.
Wat betaalt u als u de elektrische auto zelf koopt (particuliere koper)?
De prijs van de dealer - die reeds BPM en 21% BTW omvat - plus de periodieke wegbelasting tegen 70% van het benzine-tarief en verplichte verzekering. Geen bijtelling: die is alleen voor bedrijfswagens.
Als particuliere koper betaalt u de consumentenprijs, en deze prijs omvat normaliter al BPM en 21% BTW. Laat dit schriftelijk in de order opnemen: een prijs die exclusief BPM of BTW wordt genoemd, is een bedrijfs- of exportprijs en geen consumentenprijs inclusief alle kosten. Na levering betaalt u wegenbelasting vanaf de datum van tenaamstelling en verzekering vanaf de dag dat u gaat rijden. U betaalt geen bijtelling, en er is geen SEPP-subsidie die u kunt aftrekken.
Bestaat er een inruilregeling voor een tweedehands elektrische auto?
Geen bevestigde regeling. Nederlandse EV-sites melden een inruilregeling voor tweedehands elektrische auto's als verwacht, maar deze is nog niet definitief — houd hier bij uw budget geen rekening mee en controleer rijksoverheid.nl voor de actuele stand van zaken.
Een inruil- of sloopregeling voor tweedehands elektrische auto's is besproken, maar er bestaat nog geen definitief programma waar een koper zich voor kan aanmelden. Als een dergelijk programma wordt ingevoerd, zal dit worden aangekondigd door de overheid, niet door een dealer. Tot die tijd houdt het realistische budget voor een gebruikte elektrische auto geen rekening met een inruilsubsidie. Raadpleeg rijksoverheid.nl voordat u een aankoop doet.
Hoeveel BPM betaalt u voor een elektrische auto in 2026?
€687 bruto BPM in 2026, volgens Nederlandse BPM-gidsen — een vast bedrag voor zero-emissieauto's, geen CO₂-berekening. Controleer dit in de Belastingdienst BPM-tabel voor het registratiejaar.
Omdat de BPM wordt berekend op basis van CO₂ en een zero-emissieauto geen CO₂ uitstoot, betalen elektrische auto's een vast basisbedrag in plaats van een CO₂-gebaseerd bedrag. Nederlandse BPM-gidsen noemen €687 bruto BPM voor 2026. Dit is een secundaire bron: de officiële BPM-tabel wordt gepubliceerd door de Belastingdienst en wijzigt jaarlijks, dus controleer de tabel voor uw registratiejaar voordat u zich op het bedrag baseert. De dealer verwerkt de BPM in de consumentenprijs.
Bestaat er in 2026 nog een subsidie voor een elektrische auto?
Voor particuliere kopers geldt: SEPP is in 2025 beëindigd. Voor ondernemers blijven de MIA- en VAMIL-regelingen in 2026 van kracht, volgens Nederlandse EV-sites — controleer de actuele voorwaarden op rijksoverheid.nl of met uw belastingadviseur.
SEPP, de aankoopsubsidie voor particuliere kopers, is per 1 januari 2025 gestopt en heeft geen opvolger voor particuliere kopers. Wat resteert in 2026, volgens Nederlandse EV-sites, zijn de MIA (milieuinvesteringsaftrek) en VAMIL (willekeurige afschrijving) regelingen — maar die zijn voor ondernemers die een auto aanschaffen voor hun bedrijf, niet voor een particuliere aankoop. Als u als ondernemer koopt, vraag dan uw belastingadviseur of uw auto in aanmerking komt.
Wat verandert er voor elektrische auto's vanaf 2026?
Drie zaken: elektrische auto's betalen nu BPM (een vast bedrag) en 70% van het benzinetarief aan wegenbelasting, en plug-in hybrides verliezen hun korting op de wegenbelasting geheel. De bijtellingstarieven stijgen eveneens.
Vanaf 2026 betaalt een volledig elektrische auto een vast bedrag aan BPM in plaats van niets, en wegenbelasting tegen 70% van het tarief voor benzineauto's in plaats van volledige vrijstelling. Plug-in hybrides betalen vanaf 1 januari 2026 het volledige wegenbelastingtarief. De bijtelling voor zakelijke auto's gaat ook omhoog. De richting is voor alle vier wijzigingen hetzelfde: de fiscale voordelen voor elektrisch rijden worden jaarlijks afgebouwd, dus een cijfer uit 2025 geeft 2026 niet weer - controleer de actuele tabellen op belastingdienst.nl.
Waar koop ik een nieuwe auto — welke dealergroepen / hoe vind ik een geautoriseerde dealer?
Van een geautoriseerde dealer — de dealer regelt de eerste tenaamstelling bij de RDW, de BPM en de kentekenplaten. De grote Nederlandse dealergroepen zijn onder meer Louwman, Pon, Van Mossel, Hedin, Emil Frey en Broekhuis; autodealers.nl vermeldt geautoriseerde dealers per merk en plaats.
Een nieuwe auto in Nederland wordt doorgaans gekocht bij een door de fabrikant geautoriseerde dealer. De dealer registreert de auto op uw naam bij de RDW, betaalt de BPM en plaatst de kentekenplaten — u hoeft deze stappen niet zelf te verrichten. Vraag vóór ondertekening om een schriftelijke offerte waarin de totale prijs inclusief BPM en BTW, de levertijd, de inbegrepen uitrusting, de garantievoorwaarden en een eventuele inruilwaarde als aparte regel staan vermeld.
Hoeveel kost het per jaar om een auto te bezitten en te gebruiken in Nederland?
Rond de €1,500 per jaar exclusief brandstof, volgens Nederlandse expat-gidsen — verzekering, driemaandelijkse wegbelasting, de APK wanneer deze verschuldigd is, en parkeren. Het werkelijke bedrag hangt af van de auto, het gewicht en de brandstof, en waar u woont.
De vaste jaarlijkse kosten zijn verzekering (minstens WA), wegenbelasting (MRB, die door de Belastingdienst per kwartaal in rekening wordt gebracht en wordt berekend op basis van gewicht, brandstof en provincie), de APK-keuring wanneer deze verschuldigd is, en parkeren waar u woont. Nederlandse expat-gidsen schatten deze kosten samen op ongeveer €1,500 per jaar exclusief brandstof — een schatting, geen officieel cijfer. Brandstof of opladen, onderhoud en eventuele financieringsbetalingen komen daarbovenop. Vraag uw verzekeraar en controleer de MRB-calculator van de Belastingdienst voor uw eigen auto.
